Váz: KTM Ultra Line váz van benne (korábban 1997-es olcsó kategóriás vastag acélvázas mountain bike váz volt, 4.5-5 kg-ról 2-2.5 kg közé csökkent a váz tömege nyeregcsővel és középrésszel együtt mérve az átépítéssel.)
Alkatrészlista (2017.08.19):
Első kerék: Ryde Zac Pro, Sapim küllő, Shimano DH3N31 agydinamó.
Hátsó kerék: Shimano 9 s fogaskeréksor [11-30] , Ryde Zac Pro felni, Sapim Leader küllő, Shimano Deore (FH-T610) trekking agy
Fékek: Vuelta USA alu V-fékek, felújítva.
Teleszkóp: Suntour XCM, új, vágatlan nyakkal, Ahead átalakítóval és Hope hézagolókkal tettem be.
Hátsó Váltó és kar: Shimano Saint M810 9s, Jagwire bowden és cső, BBB Aluboys görgők
Első váltó: leszerelve. Sík városban nem kell 3 lánckerék meg váltó, csak nehezék.
Hajtás: Shimano BB-UN55 angol menetes négyszöges monoblokk 68/113 mm, Sturmey Archer FCS71 SingleSpeed hajtómű, Shimano Deore XT (CN-HG93) lánc, SKS Chainboard láncvédő,
Sárvédő:Zefal Classic, műanyag, (meg egy fém széles toldás, hogy ne sározza össze a hajtóművet.)
Stucni: "Trinity" feliratú, pillekönnyű 120 mm-es, alu;
Ahead adapter: Zoggie
kormányrúd: XLC HB-M14 Pro, 600 mm, 25.4 befogó.
Fény: Axa Pico első lámpa (lásd a véleményem...) meg házilag épített hátsó lámpa Luxeon Leddel. Emellett 3M Scotchlite nevű küllő csillogó, ebből van fent 2 készlet a kerekeken, meg Tesco-s USB töltős lámpák (a láthatósági mellényre varrva.) és BTWIN (Decathlon) USB lámpák a vázon
Lezáró: Abus Bordo + Kryptonite U-lakat (opcionálisan)
Gumik: Continental Contact Speed 32-559, (korábban: CST Salvo 37-559, Schwalbe Road Cruiser, meg Schwalbe Silento II is volt)
Pedál: XLC PD-M19 ipari csapágyas műanyag platform pedál
Láncvezető: Acor
Nyeregcső: BBB Skyscraper 30.8 x 400 mm
Nyereg: az is új, és van rajta egy memória-szivacs jellegű huzat.
Csomagtartó: Blackburn MTN-1+ Mountain
kormánycsapágy: XLC HS-S01 1 colos villa - 1 1/8 colos váz átalakítós fajta.
markolat: XLC GR-G16
+ beszereztem CO2 pumpát is.