Régóta szerettem volna egy Trek OCLV karbon vázat, vagy komplett gépet.
Sikerült szerezni egyet.
Ráadásul majdnem gyári állapotban volt (teleszkópot, váltókarokat, fékkarokat, első kereket és gumikat leszámítva).
Nyereg ép, markolat kb. új, a hátsó Matrix VooDoo felni sajnos eléggé kopott.
Gyári specifikáció:
1995 Trek 9800 SHX
Bicycle Type Mountain bike, front suspension
MSRP (new) $1,999.99
Weight 23.3
Sizes 16.5", 18", 19.5", 21"
Colors Clear coat
Frame Construction Lugged carbon fiber
Frame Tubing Material Carbon fiber composite
Fork Brand & Model Rock Shox Judy XC
Fork Material Magnesium, triple-clamp crown
Component Group Shimano Deore LX
Brakeset Shimano Deore LX M-System brakes, Shimano Deore LX levers
Shift Levers Shimano Deore LX RapidFire Plus
Front Derailleur Shimano Deore LX Compact Drive, top-pull/clamp-on 35.0 mm
Rear Derailleur Shimano Deore XT GS
Crankset Shimano Deore LX HyperDrive-C, 22/32/42 teeth
Pedals Tioga Clipman (clipless)
Bottom Bracket
BB Shell Width
Rear Cogs 8-speed, 11 - 28 teeth
Chain Shimano CN-HG70, 1/2 x 3/32"
Seatpost System 2, 27.2 mm diameter
Saddle Vetta TT manganese rails
Handlebar System 3
Handlebar Extensions System 2
Handlebar Stem System 3
Headset 1 1/8" Tioga Master DL2
Hubs Shimano Deore LX w/System 3 front
Rims Matrix VooDoo, 32-hole
Tires Front: 26 x 2.00" Continental Leader Pro, Rear: 26 x 1.90" Continental Cross Country
Spoke Brand Sapim stainless steel, 2.0 mm double butted
Spoke Nipples Brass nipples
Módosítások a fellelt állapoton:
A gyári RockShox Judy XC helyett egy Marzocchi 700 volt benne. Olyan, amit régóta akartam, de azért nem annyira. Azt hittem nem fog sikerülni, de találtam egy '95-ös RS Judy XC-t!
Avid fékkarokkal és markolatváltóval volt, de ezeket cseréltem LX fékváltókarokra.
Hátsó felnit átfűztem, első kereket szereztem, így most elől is LX agy van, a felnik pedig Mavic 236-asok.
Tuning:
Felszerelem még a Trek kulacstartót, de kell szereznem 4 db szép kulacstartó csavart ehhez.
Rock Shox Judy XC újra lesz fényezve, a beállítással is kell még szórakoznom.
Kormányszarvakat fel kell políroznom még jobban és fel kell festenem a logókat.
Kormánycsapágy kupakot cserélnem kell jóra.
A-head hézagolókat módosíthatni kell, hogy jól nézzen ki.
Pedál cserélve lesz Shimano 737-esekre.
Cateye km órát meg kell javítanom és fel kell szerelnem.
Egyéb tuningot nem tervezek egyelőre, bár nagyon megnézném milyen full XT-vel, de akkor meg az lenne a bajom, hogy nem gyári...
Update 2016.02.16. Belebotlottam egy Matrix VooDoo felnis, LX agyas első kerékbe.
Úgyhogy az első kerék probléma megoldódott.
Egy hátsó felni kell még, meg egy első külső és gyári a gép.
