Maradjunk annyiban, hogy egy MTB igazából kevesebbet árt a környezetnek, ha a talajkárosítást nézzük, mint egy gyalogos.
Emberi lábnyom belemar a földbe, elnyomja, tömöríti, stb. Összességében az MTB kereke nem árt ennyit.
És akkor még nem is beszéltem arról, hogy az MTB-s egy 30-40 km-es túra során kevesebb szemetet hagy hátra (ha egyáltalán hátrahagy), mint egy túrázó... Hiszen pl. hugyozni is könnyebb gyalogosan, mint bicóval. Van amikor nincs is kedvünk megállni, inkább visszatartjuk.
Na aztán jönnek a lovasok, amik büdösek, szétbasszák a talajt és még le is szarják.
Aztán a motorosok, akik zajosak, büdösek, károsítják a terepet, talajt, állatvilágot, megzavarják a nyugalmat, porfelhőt kavarnak, stb.
Amúgy alapvetően a motorosokkal sincs gondom, de mindegyik ad okot rá, hogy gondom legyen.
Én mondjuk alapból a choppereket szeretem, de nem szoktam csak úgy lenézni valakit, mert gyorsaságija van. De ha vezetek, aztán úgy előz mint állat és egyéb okot is ad, akkor persze, hogy le fogom nézni.
Chopperesekkel eddig semmi gondom nem volt. Érdekes.
Szerintem sokkal jobb azoknak a motoroknak a hangjuk, mint bármelyik másiknak és ráadásul sokkal mókásabban is néznek ki.
Példának okáért, tegnap találkoztunk quadosokkal, abból az egyik olyan dagadt volt, hogy menni alig bírna. Az helyett, hogy sportolna valamit ül egy ilyen masinán, szétb.....a a természetet és tovább hízik. Az ilyen emberekre különösen mérges vagyok.
@johnny336: El is hiszem, gyakorlatilag a DH is határeset, azt is szinte csak kijelölt pályán szokták művelni.
Persze arányaiban kell nézni mit művel egy motorral meghajtott jármű vezetője és egy emberi erővel hajtott bringa vezetője.
Nem kell részleteznem.
@Rober-to: Arról nem is beszélve, hogy egy cross motornak semmi keresnivalója kimondottan erre a célra létrehozott pályán kívül. Pont.
Motor, quad csak rombol mindent.
