Már a célegyenesben van az építés... :)
A ferdeség probléma végül is nem a váz hibája, hanem a vadi új hátsókerék szarul van centírozva...-.- Ez majd javítva lesz.
@Zeke: Igen, a két oldal eltérő küllőhosszai miatt ez érthető, viszont ez a kerék olyan, mintha megunták volna a centírozást, és nem fejezték volna be.
Elég sok mindent meg tudok már csinálni, és jó lenne itthon centírozni, de ez azt hiszem meghaladná a képességeim... :)
@Solfrutta: a hátsó keréken a váltós gépek kialakítása miatt a hajtásoldali fűzés mindig feszesebb , ez országúti keréken ahol még tárcsafék sincs fokozottan érvényesül. Én csak 1-2 emberre merem rábízni a bringám szervizelését , de leginkább saját magamra , érdemes venni egy centírkulcsot és megoldani otthon minden ilyen problémát.
@pdenes: Hát így ránézésre ezekben tök ugyan az a pofa van mint nekem a 105-ösökben, egy újabb pár fékre meg nem igazán van szükségem... :D Na meg most egyelőre nincs is miből megvenni, ez egy későbbi project lesz. Főleg, hogy előbb a kereket kell megcsináltatni.
@pdenes: Na majd ennek a fékpofa dolognak utánanézek akkor egy kicsit jobban, csak sikerül valami használhatót túrni, amire nem kell a fékek áránál többet költenem... :D
@azgabor: Középen van az, csak mintha valaki megunta volna a centírozást... csak meg vannak húzva a küllők valamennyire és az egész ferde, mintha oldalirányban ütne, de nem, mert az egész olyan, el van ferdülve a kerék. Na meg az egyik oldalon jóval feszesebbek a küllők mint a másikon. Szóval eléggé összecsapott meló. A fiximben lévő kerekek Matuz fűzések, az brutálisan egyben van (meg brutálnehéz, de bírja nagyon :D), szóval igen, kereket fűzni tudni kell.
@trebron88: newmodelakostól vannak a fékek, az tény, hogy megbízható, de kicsit fura a stílusa... :)
@trebron88: Newmodelakossal mondjuk nekem a legutóbb kicsit savanyú szájízű beszélgetésem volt, visszatérő vásárlóként nem egészen úgy kezelt ahogy kellene szerintem, de mindegy nem megyek bele a részletekbe.
Azgabornak: Ahhoz, hogy egy kerék normálisan legyen fűzve nem feltétlen szükséges a váz, inkább egy megfelelő szakember kell hozzá aki TUD kereket fűzni. Matuz Zsolttal füzettem a Coppi kerekeit, nem volt ott a váz, mégis jól sikerült.
Hello!
Nem akarok beleszólni,de csatlakozom pd-hez.Keresd newmodelakos-t vagy kerekesember nevű felhasználót.Bringakonyhás a pali és rogyásig vannak mindig ilyen cuccokkal.De a lényeg,hogy megbízható,nem ver át és jó árban ad mindent.De az alku akkor is kötelező....Sok sikert.
@Solfrutta: Ha olyan fékpofát akarsz akkor lehet jobban jársz, ha Exage 500as fékeket keresel. Én vettem most kb egy hete egy olyan fékszettet (a kék), mondván jó lesz a fékpofa a coppi 600as fékébe mert hasonló, nincs műanyag háza na bumm, belepróbáltam poénból a 600as fék házába és basszki belepasszol:) Hót ugyanaz a fékpofa! Csak a különbség, hogy a 600as fékpofa külön 6000 ft a 2 pár, az Exage fék meg mindenestől volt 4500:) És új. Szóval érdemes bikemagot meg hasonlókat nézegetni Exage fék után, ha akarsz új pofákat
@pdenes: Szerintem itt a különbség abból adódik, hogy neked a 600-as cartridge-es fékpofái alacsonyabbak voltak, mint nekem ezek az egyszerűek. Majd megpróbálok valami olyasmit szerezni kölcsönbe, aztán ha beválik, akkor csere lesz.
@Solfrutta: Hát érdekes, mert nekem ugye 600as szett volt rajta, ha jól emlékszem az is 39-49es, és nem volt gond a fékekkel, szépen ráfogtak a fékfelületre (mondjuk az igaz, hogy eléggé a szélére esett, de nekem nem ért be a gumiba és jól fogott)
A középcsapágy gondra sem tudok okosat mondani, nekem sose volt vele gondom, pedig három hajtóművet is látott a váz míg nálam volt :) (golden arrow,tricolor,fsa)
@Solfrutta: Amúgy, ettől függetlenül van gondom a vázzal, mégpedig a hátsó fék. A gyári Golden Arrow fék, ami ezen volt, az 47-57mm-es benyúlású, ezek az újabb 105-ösök meg 39-49-esek. Így a koppig letolt fékpofák teteje még mindig beleér a gumi oldalába. Nem tudom, hogy ezzel mit lehetne kezdeni.
A másik meg az olasz menet miatt van, kitekeredik magától a hajtásoldali csésze, de arra szerintem megvan a megoldás (a kenderkóc modern, műanyagszalag változata), csak meg kell valósítani.
@Solfrutta: Igen sajnos a régiek ilyenek, és a fékváltó formája sem segít ezen..az új kormányoknál és fékváltóknál (pl az én bringámon is) már úgy vannak kialakítva ezek a részek, hogy egy gyakorlatilag sík felületet kapsz, amin kényelmesen tudod a kezedet pihentetni, és emellett biztos fogást is kapsz
@pdenes: Hátna. :D Naivan azt gondoltam hogy egy egyedi fűzésű, nem-szar-alkatrészekből lévő kerékszett meg van csinálva normálisan... hát a lófaszt.
A kormánnyal az a gond, hogy nekem a felső fogás így kényelmes, az alsót viszont elég ritkán használom ahhoz, hogy ne zavarjon, hogy így áll. Ezek a klasszikus hajlítású kormányok ilyen szerencsétlenek sajnos fékváltóval. Tervben van egy modernebb hajlítású, fékváltóhoz jobban passzoló példány, majd egy következő körben, addig így marad.
