@__opp__: Nekem alapvetően nincs gondom vele, de makacs anyagből csinálták és hőre van szükség a felhelyezésükhöz. Na meg a hidroformingolt, lapított csövek sem könnyítik meg az ember dolgát.
@fpeter: majd raksz képet az új setuppal. Biztos egybe van. A régi összeállításnál mondjuk inkább a koncepció volt a gyenge pont, nem a műszaki. Na jó, azok a tüzes matricák kicsit furák de ez szubjektív. :)
Megnyugtatásul: Helyre állt az univerzum rendje. Visszatettem az egyenes kormányt (680 mm). Valószínű a bringa a jövőben téli edzővas(vagy alu)ként lesz tartva, és a tavalyi versenytapasztalatokból kiindulva ő fog menni zord, saras versenyeken is.
@bl4ckv0id: Keskenynek ezt már nem nevezném, nálam a montin ez csak 630mm (teljes szélesség). Akármennyire is megtermett vagy biztos hogy nem fog akadályozni a légzésben. Ez utóbbi nálam döntő fontosságú, mivel eléggé rendesen odalépek neki ha edzek, persze csak ésszel.
@Makky: Nem vagyok pesti, itt nincs akkora forgalom. Szerencsére rengeteg bicikliút van már, így nem sok helyen kell egy úton menni az autókkal. Előtte 600 mm-es kormány volt, sokkal jobban bejön a 740-es.
@bl4ckv0id: Látom akkor nem szoktál a kocsisor között menni, mert ott hamar felakad a 740-es a tükrökben! :) Oda kb. 35cm-re vágott egyenes kormány kell! Nézd meg a hardcore futárokat, mivel mennek! :)
@Zoltán-san: nem szívtam, és én sem szívózásnak szántam. Én városban például simán 740 mm-es kormányt használok, de vettem volna szélesebbet is, csak ez a KLS helyben vonz és megtetszett. :) Ilyen koskormány biztos nem kéne a jelenlegi biciklimet, pedig nem az is közelebb áll egy gravelhez, nem ennyire meredek a felsőcső.
@Zoltán-san: Egyrészt a gravel inkább egy outihoz áll közelebb, ez egy MTB váz. Attól hogy mindenre koskormányt rakunk, nem lesz gravel, mert az most a divat. Teljesen más a geometria a két bicikliknél, ezért sem lehet egy az egyben átépíteni egy MTB- t gravelre. Egy olyan outit viszont igen, amiben elfér a vastagabb külső, az viszont ritka.
A kinézet fontos. Eleve eladás miatt lett építve, ha nem tetszik a vevőnek a külseje, akkor nem lesz üzlet. Másrészt manapság az MTB-ken már a minél szélesebb kormány ami általános, ezzel a keskeny koskormánnyal nem lehet nagy élmény menni. Az arányai miatt furcsa összevér, egy régebbi geós MTB-ből, ahol nem ennyire meredek a felsőcső, előbb lehet gravel szerű biciklit csinálni. Teleszkóp meg nem való gravelbe, inkább karbon merev villa.
De ez az én véleményem, ha valakinek bejön akkor használja örömmel. :)
Akik mindenáron a szépséget keresik benne, nos ez nem egy ékszer amit azért hordunk hogy jól mutasson rajtunk, hanem használni akarjuk. Ha be lehet úgy állítani hogy hosszabb távon is kényelmes marad, akkor miért ne. Én nem tartom túlzásnak a teleszkóp meghagyását sem tekintettel a borzalmas hazai útviszonyokra és aki ezt kétségbe vonja annak tudom ajánlani a Pest ill. a Nógrád megyei utakat és ne csak a zéró forgalmú jó állapotú mucsaröcsögei utakból induljon ki. Az utóbbi 2 év tapasztalatából kiindulva jól döntöttem hogy a Gravelt vettem az országúti helyett.
Nagyon sután néz ki. A kevésbé meredek felsőcsöves, kissé vékonyabb csovű vázak jobbak gravel alanynak. Ez mindennek kinéz csak gravelnek nem. Én inkább visszaraknék rá egy egyenes kormányt.
@__opp__: szerintem merev villával remek jószág lenne. Rugózásnál a fejcsőszög meredekebbé válik, ami koskormánnyal elsőre kicsit ijesztőnek tűnt. Remélem lesz rá vevő és nem lesz alkalmam kísérletezgetni vele. :-)
@Makky: talán a 70-es évek végétől létezik Mtb (gary fischer meg Rirchey), tömegesen viszont a 80as évek elejétől volt elérhető Us, UK szerte.
Persze itt nálunk bő 10 év lemaradással érkezett( thx kommunizmus).
De lehet nem pontos minden, én is csak olvastam erről, nem voltam ott :D
De az első gravelek úgy tudom gyári montiból lett vissza alakítva cca 30 éve.
@zalcsi: Azért ez inkább úgy volt, hogy akkoriban (80-as évek) az országúti bringával mentek ki terepre (lévén MTB még nem létezett akkor) és azt alakítgatták úgy, hogy minél jobb legyen terepen. Nyilván nem a kormány volt az első, hanem a gumi/váz, amivel kezték az átalakítást. Kormányból pedig még próbálkoztak mindkettővel. Majd rájöttek, hogy az egyenes jobb. :) Most újra próbálkoznak azzal, amire egyszer már rájöttek, hogy nem jó! :)))
@__opp__: igen, annyira volt probálkozás, hogy 91 környékén john tomac is ment versenyeken koskormányos raleigh-el. Amúgy a 80-as évek végén 90-es évek elején az amcsiknál NORBA versenyeken többen probálkoztak koskormányos ntb-vel. nem lett belőle áttörés.
Volt ilyen irányú próbálkozás a 90-es években pl. a Raleigh részéről. Nagyon fura öszvért csináltak de nem lett meg az áttörés.
Ezzel hamarabb el tudom képzelni, hogy lemegyek terepre, mint egy gyári gravellel ami szétráz, elpattog.
Mondjuk ha a fékváltókar beakad valahová....
@Makky: montira zéró érdeklődő volt. Igazából halott a piac. Geometrilag ez egy erősen old school mtb meredek fejcső szöggel. Remek koskormány-alany. Legrosszabb esetben megtartom bikepacking bringának. Bár skkor valószínűleg merev villa lesz benne.
Hát erre kíncsi vagyok, hogy így könnyebb lesz-e eladni. Azért ez nekem egy koskormányos MTB és nem gravel. Persze nem én vagyok a "tipikus célközönség". :) (Pláne, hogy a gravel se izgat különösebben.)
