Nem próbáltam még túl sok autót, de ültem már régebbi Lanciákban, meg új 5ös bömbiben, és az előbbi volt az ami megfogott. Az 5ös is jó, meg megy mint a barom, meg minden, de nekem valami hiányzik.
Szóval erről ha akarnánk se tudnánk meggyőzni egymás úgy érzem (:
Az h. szétesik a kocsitok nem tudom miért van.
Nekünk + ismerősök közt volt jópár német autó. Egyikkel sem volt semmilyen gond.
Van azon kívül is autó. De az nem olyan.
Minden gyár a németeket utánozza.
Mercedes, BMW kitalál valamit aztán többiek leutánozzák.
2008-ban volt szerencsém több időt Németeknél tölteni.
Végigjártam az összes autószalont.
BMW-től, Mercedestől, Porsche-tól (!!!!) 2-3 szatyornyi katalógust hoztam haza. Eladók szinte kínálták h. vigyek ezt is.
(Audinál, VW-nél semmi sem volt kirakva. Skót köcsögök voltak.)
A lényeg h. végigpróbáltam az összes autót és látom a különbséget.
Az is biztos, h. addig a Porsche-t én is kicsit eltúlzottnak tartottam. Tetszett, de akkor inkább egy Ferrari vagy valami BMW sportkocsi.
Amíg be nem mentem Porsche-hoz...
+ sokat segített az is, hogy a gyári tesztpályán végiggyönyörködtem pár autót.
Szóval nálam a többi autó mindig csak másodlagos, harmadlagos marad.
Német luxusautó nekem nem kéne (: Illetve egy kivétel van. W126. Ott kezdődik AZ Autó.
A szétesést úgy érte, hogy anyám a szűk 50kilójával, tehát nem kimondottan markos, letörte a belső visszapillantót, mert nem volt odaragasztva rendesen, és kis felület fogta -míg el nem tört, szétrántottam a csomagtérlecsukó fület, szétesett az ülésbuktató takarója, elengedte a ragasztó a szélvédő alatti vízterelő lemezt... Első és utolsó garanciában javítva, a másik kettőt összeraktam. Szimpla szegedi utakon megy, meg néha földúton, de állítólag ez ilyen nagyontartós autó meg bírja d: Műszakilag marhajó, 1,4es, 80LE, szüleim tavaly mentek vele autópályán 170-et klímával sokcsomaggal, és még volt benne tartalék.
Nem rosszak a németek, nem vitatom, csak sokan azt hiszik azon kívül nincs is autó. Pedig de.
Egy Fantomas Citroent azért elfogadnék én is....
Golf 4-5-6 kb. ugyanolyan mind.
Azt meg h. pont szétesik a kocsitok, nem tudom mire érted.
HA trágya úton mész vele minden autó szétesik.
Én azt tudom, h. 21 éve német autóink vannak. Rokonoknak japán meg francia szar. A csodálatos Honda beázott h. csak egyet említsek a gondok közül.
Opel Kadettunkkal, amiben 70 Le körüli motor volt megmásztunk 3 km magas hegyet full megrakodtan, 177 km/h-val tudtunk menni vele megrakodtan Németországban. 5 évig volt meg, csakúgy mint a 94-es Mondeonk.
Transitainkkal se volt semmi gond.
Volt egy 1996-os 204 Le-s Calibra Turbo 4x4-ünk amit 2002-ben vettünk Svájcból. Semmi gondja nem volt.
Corsa, C-max semmi gond.
Rokonunknak a 2001-es és a 2008-as Corsajaval sincs semmi gond, de az Escortjukkal sem volt és az Astrajukkal sincs.
Fiestank is meg van egy ideje és azzal sincs gond.
11 éves Mondeonkban 205e km van.
2008-ban Németeknél mentünk vele megrakodtan tartósan 190-es tempot!
205-t vitte még simán.
Na szóval ennyi.
Nálam Német autók elsőbbséget élveznek, mert ők találták fel az autót!
Egyik autóban sem bízok annyira mint a német autókban.
Ennek ellenére VW-t nem csípem mert nagyon kommerz.
Scirocco az jó, kivétel. De belül semmilyen az is.
Audikatsem vennék mindenáron, mert nagyon egységesek.
Egy Mercedes, de inkább egy BMW nálam mindig többet ér.
Hehh, nagyon nem vagyunk egy véleményen, báris nem sok ponton. A franciákat, történelmet félretéve, azóta utálom hogy voltam Párizsban. Kocsit csinálni meg már nagyon régen nem tudnak, de egy régebbi Citroent elfogadnék.
Minden mai autógyár egységesedésre törekszik, márkarculat =egy kaptafa. A VW egyébként mostanában nagyot lépett előre design terén, a 6os Golfért, de különösen a Scirocco-ért respect nekik, pedig a 2es Golf GTI óta nem mondtam egy fauvéra sem hogy kéne (nem mintha olyan öreg lennék, csak olvasok archív cikkeket d: )
De hogy pont az Alfák lennének jellegtelenek? O-o
Egyébként a megkímélt alfák nem rosszabbak általában. Csak többnyire nem kímélésre veszik őket. Jó, talán kevésbé tartósak mint egy német, de volt régebben Lanciánk, 270ezer bevallott, meg kb. még ennyi letagadott kilométerrel, és mind a mai napig fut, szoktam látni. Szóval no.
A fusion meg attól hogy régi modell, nem kéne szétpotyognia. A '98as Daewoo Lanosunk, annak semmi baja nem volt nálunk töltött 80ezer km-e és 7 éve alatt. Szal nemtom. Német minőség d:
Figyu. Ti is megmondjátok a véleményeteket és én tiszteletben tartom.
De én is elmondom. Ennyi.
Én biztos nem vennék koreai autót.
Milyen már h. mondjuk a mikrohullámúdat is úgy hívják mint az autódat...
+ ugyanúgy ahogy a bicók világában nem tartom semmire az 5-10 évnél fiatalabb márkákat, úgy az autókban sem tartom semminek sem a 20-30 éveseket.
Kell valami tapasztalat azért oda.
Ja és még csak annyit h. volt egy 89-es Transitunk, 2l-es injektoros benzinmotorral.
2000-ben adtuk el mert nagyobb autó kellett. Semmi baja sem volt.
Transitunk 10 éve meg van, Mondeonk 11 éve. Semmi baja egyiknek sem.
Ismerősök, akik francia autókat vettek pl. sorban panaszkodtak, h. baj van velük.
Leggázabb az volt mikor egyiknek leállt az autópályán a kocsi.
Ott se fékszervó se kormányszervó... Csoda h. meg tudott állni rendesen.
A Fusion a Fordok között az egyik legrégebbi...
Majd jön hamarosan az új.
Ez az egy kaptafa szöveg azért nem így van...
A gyárak igyekeznek azonos arculatot teremteni, h. ha ránézel egy kocsira rögtön be tudd azonosítani anélkül h. látnád az emblémát.
Ez akkor jó h. gettóban áll valaki és lelopkodják az emblémákat..
;)
Ford modellválasztékán belül szerintem látja az a különbséget aki ért hozzá egy kicsit is. Azaz mondjuk évente átlapoz egy autókatalógust.
Audi, VW már nem ilyen egyértelmű. vagy 10-15 éve "ugyanúgy" néznek ki az Audik, VW-ek. MAx lámpájukról lehet megkülönböztetni őket.
VW nem ér annyival többet mint egy ugyanannyit tudó Ford.
Golf Plust akartunk régen venni. A szalonban bunkók voltak, úgymond önkiszolgáló szalon volt, fedezd fel magad alapon.
Ülések kb. mint valami fapad.
Belül lagymatag szar műszerfal stb.
LE is mondtunk róla.
NA de ha megnézel egy olasz autót, ami szép az tény. De mit ér a szépség ha belül szar?
Ezek a plázacica típusú autók.
Szeretema Fiatot, Alfat stb, de nem vennék mert jellegtelenek.
Francia autók azok amiket megismer mindenki mert vagy olyan szép egyeseknek vagy olyan förtelmesen ronda. Ráadásul PSA konszernen belül alig van eltérés. Nézzél meg egy Partnert, Berlingot stb szart. A Renaultoknak meg az új típusai borzalmasak.
Ráadásul elromlanak hipp-hopp.
Cseh "csodákat" szintén nem díjazom. LEhet h. VW technika meg stb. De 10 éves VW technika.
Spanyol autók szintén.
JApán autók meg a kis hülye tuningbuziknak jók. össze-vissza futurisztikus vonalak egy olyan néptől akiknek a férfi tagjai inkább terveznek egy humanoid robotot mintsem igazi csajt keressenek maguknak.
Ennek ellenére van pár japán autó amit elfogadnék. De csak akkor ha milliárdos vagyok és már minden német autó meg van amit akarok.
Amcsi kocsik is lehet jól néznek ki de nem Eu-s utakra vannak teremtve. Mindazonáltal van stílusuk. De az amcsi kocsiknak is vagy 30 éve egységes alakuk van.
A koreai, kínai autókat szóra se méltatom.
NAgyon nem értennek az autókhoz azok akik olyanokat vesznek.
Ráadásul nem szívesen lennék egy kínai autó előtt mondjuk egy vészfékezéskor...
Amúgy mgé ha tetszenének is a cseh meg francia kocsik.
Elvből nem vennék olyanokat mert utálják a magyarokat és csak ártottak az országnak.
Elég csak Trianonra gondolni...Akiben van egy kis tartás az nem vesz olyan autókat.
@Rober-to: Azért mondtam, hogy azonos árú Skodát nem vennék.
A Fordból nekem hiányzik az a fajta jellegzetesség, ami mondjuk egy olasz verdában mindig is megvolt. Az újak már egész szépek mondjuk, csak nagyon egy kaptafa. Nincs lelkük. A Fusion is jó (leszámítva hogy néha szétpotyog, de legalább van még majd 6 év gari), szeretek menni vele, de olyan semmilyen. Csak egy autó.
@Rober-to: Kár hogy kívülről toszott ronda az új Mondeo (szigorúan szubjektív vélemény). Egyébként egy Skoda Octáviáért már elcserélném a Fusionünket, de a ugyanezért a pénzért mondjuk Fabiát venni halálos bűn.
