@hefi: Lehet. Az a baj, hogy már fogalmam sincs, hogy mikor cseréltem le erre az eredeti agyat. Illetve azt se tudom már, hogy a HT-ben ez mennyit futott, mert abban volt gyárilag. A 30000 az tuti. A maradék 20-at meg megelőlegezem neki. :)
én használtan vettem piacon egy bicót... a váz, teló kuka volt de a többi használható. xt hátsó váltó, xt hajtókar, lx első váltó lx, váltókarok, stx kerékszett. elég romos állapotban volt. úgy néz ki, hogy kónuszokat nem kell cserélni. a hátsó agyban 1 golyó el volt törve és az összes többin volt rozsda. a bicón lévő lánc tiszta rozsda volt. vettem újat de a régi fogsoron van egy olyan lánckerék ami eléggé összekopott az előző lánccal és ott ugrik a lánc. de van otthon egy 9-es sorom.
@BenceMeridaMali: Az meg minek? (Na jó, bizonyos helyzetekben van értelme.) Nekem inkább az a bajom vele, hogy ahhoz hogy leszedd a fogaskoszorút ki kell szedned a tengelyt (kónuszt), mert nagyon közel van a záróanyához és a szerszám nem tud eléggé megkapaszkodni. Ez az újabb agyaknál már szerencsére nem így van (ezeket már szedtem szét és nem volt ilyen gondom: Deore, LX, XT, XTR). Bár így legalább fogaskoszorú cserénél rá vagyok kényszerítve egy agy zsírzásra is, mert ha már szétszedem, akkor át is zsírzom. Ebben még gyári kónuszok futnak tökéletes állapotban kb. 50000 km után.
Sajnos nem talált. :(
Mivel már elég sok tipp érkezett, így összefoglalom:
Az agy Shimano és minden része eredeti. Nem DX és nem LX. Ennyi tippelés után a cukorka is akkor jár már csak, ha házhoz jössz érte. :)
A gyorszár túlsó oldalának a kialakításához hasonlót láttam már XT és LX agyakon is, első LX agyam még talán van is ilyen gyorszárral, csak annak a túlsó fele nincs meg.
Azt nem mondtad, hogy pontosan kell megadni a választ! :) Amúgy ezek szerint a válasz részben jó volt, mert nem mondtad azt, hogy nem Shimano, csak azt, hogy pontos típus kell. :P
