Egy újabb játékszer.
Nagyjából: Alu Focus Raven, RS SID Race, XTR, X9, Elixir CR, DT240, Extralite, Syntace F99, SLR kevlar, KCNC
A képen látható gumikkal: 10,6 kg (Normál verseny gumikkal kb. 10,3 kg)
@Makky: Amikor nekem négyszöges volt, azt vettem észre, hogy gyorsabban megy aszfalton, de emelkedőn eléggé szenvedtem vele. Bár lehet ez csak az áttételkülönbségből adódott.
@benjamintoth: A négyszöges fut szebben! Az integrált legnagyobb előnye, hogy merevebb. A gumi az ízlés és terep kérdése. Van Racing Ralph-om is. Mivel belsővel megyek még mindig, így elég gyorsan tudom cserélgetni őket. Mikor melyiket gondolom a legjobbnak.
@Makky: Az lehet, hogy nem lenne könnyebb, de mégiscsak egy integrált rendszer csak szebben futna, mint egy négyszöges, nemde? Egyébként Schwalbe Racing Ralph gumikkal jobban teljesítene terepen, nem?
@benjamintoth: Így ebben a formában nem! A Pyxis-en most már 10-es XTR a hajtás minden lényeges eleme kivéve a hajtómű. A 3 tányéros XTR hajtómű, ami a Focus-on van pedig nem könnyebb annál az ezer éves négyszöges RaceFace-nél (a középcsapágyat is beleszámolva). Egy új két tányéros XTR mondjuk már könnyebb lenne, de olyan most nincs otthon kéznél.
Most nézem, hogy már nem aktuális a kép, mert azóta kapott egy XTR pedált. Az már nem üt el tőle színben. (Nem ezért cseréltem, hanem mert ez kellett egy másik bringára és akkor már inkább erre vettem jobbat.)
@hefi: A pedál tényleg UFÓ, de nem volt más otthon. Én is meglepődtem, de elfogytak a pedálok. :) Ez egyébként 320g-os Ritchey. Elég avétos már, de még működik azért.
@Krupcheck: Ezen én is elgondolkoztam egy picit. De az még mindig könnyebb. Igaz már csak kb. a tárcsafék-V fék közti különbség miatt. Így a Pyxis marad még száraz időre, ahol nem kell tárcsa. Ez meg nedves időre és olyan maratonra ahol előny a tárcsa. (De ezt már megint sajnálni fogom sárban.) Az LX-es Cheyenne kerül eladásra a tervek szerint.
