tanulópénz, megy vaterára, majd valami találó nevet adok neki. "egyedileg átalakított Manitou axel" vagy ilyesmi. Az RST-t is eladom, azt olcsóbban vettem (4000), megpróbálom közel 0ra kihozni a kettőt, és ha sikerül letérdelek, és megcsókolom a kezem :)
Az lehet akkor.
Mindenesetre aki ilyet elad és tud róla, az szégyellje magát.
De mit lehet csodálkozni?
Múlt évben egy boltból kaptam egy 1997-es telót, szétkaptam és elasztomer helyett rágógumiszerű szar volt benne, egy állító csavar hiányzott alulról (azt mondta az eladó, hogy azokat csak imbusszal lehetett állítani. Persze...), a gumiharmónika totál kemény, használhatatlan volt.
Az volt a jó, h. nem volt még kifizetve. Kitisztítottam, én barom feltöltöttem rendes Motorex olajjal és visszaküldtem postán.
És még nekem volt lelkiismeretfurdalásom, hogy nem vettem meg.
Volt h. én is eladtam agyonhasznált cuccot, de tájékoztattam róla az illetőt.
Sőt, amikor még párkm-es új gumikat adtam el, mikor megtudtam, h. tipushibások és ismerősöknek szétszakadtak, arról is tájékoztattam a vásárlót és modntam neki h. vigyázzon vele.
Lényeg.
Legközelebb, ha ilyen komoly alkatrészt veszel, ajánlatos szétszedetni. Ha tudja az illető, h. nincs baja akkor beleegyezik.
Olajat meg kiöntitek egy befőttesüvegbe, majd visszatöltitek.
5 perc alatt bőven szét lehet kapni egy telót úgy, hogy látható a turpisság.
Ja és használtan ajánlatos csak 1.kézből venni telót.
20 év alatti hirdette, mint "apukám használta", én apukával találkoztam, aki bőven 20on felül van. Elvileg felújított, átfényezett. De már ő is használtan vette, így nem tudom hogy tudta e egyáltalán hogy ami benne van az buhera.
@Takács Balázs: Testbike-os adta el? vagy bikemagos?
Van fórumban azt hiszem egy ilyen "tiltólistás" topic.
Oda érdemes lenne feltenni az illető elérhetőségét.
Ja és tisztítás utáni állapotról készítsél jó fotókat világosban, szabad fénynél. Lehet többet tudunk mondani. minden legyen szétszedve. + minden alkatrész legyen a képen.
Túlbonyolítod a dolgot pedig nagyon egyszerű.
Nézd a 2004 SM 17. oldalát.
Telód szerintem nem 2003-as, mert abban máshogy néz ki az alsó nyomórúd.
Szerintem egy 2004-es Axel super lehet.
Most nézzük ezt a fotódat.
Felső részen van a bal szár, balról (föntről) jobbra (lefelé) haladva.
Állítócsavar - alátét-adapter a rugó és a csavar közé. Na ez itt nincsen nálad. Van egy elasztomer. Ha az az elasztomer csak úgy rá van rakva a rugóra, akkor úgy el fog porladni pár 10 km után, hogy "öröm" lesz nézni.
Vedd ki. Nem oda tartozik.
A képeden a rugó utáni ezüstös alkatrészt nem lehet rendesen kivenni h. mi az.
Ha az alsó nyomórúd akar lenni, akkor még lehet akár 2004 Elite meg Comp is.
A nyomórúd alatti világos gyűrű (ha gyűrű), akkor az tartja össze MÁS telókban az elasztomereket.
A fekete, kb. 2 cm magas harmónikázott gumidarab a felütést csillapítja.
Az a becsúszó és külső szár közé kell mindkét oldalon.
DE a 2004-es SM-ben ilyenekről SINCS szó! Máshogy van megoldva.
Ha jól látom, rugók kellenének ide is.
Nézzük a jobb szárat.
Ha ez 2004-es Axel, akkor nem jó a nyomórúd.
Ez egy sima régi nyomórúd. Ilyen van a 99-es X-vertemben, meg a 2000-es SX-emben is.
A karimás részre jönne a rugó, ha megnézed, pont bele is passzol.
Berakod a becsúszóba. Kívülről ráhúzod a harmónikás gumikat és annyi.
Lehet, hogy ez megcserélték a másik szárban lévő ezüstös nyomórúddal.
De mindenképen hiányzik a kupakból kijövő nyomórúd, ami az olajat tartja vissza.
Szerintem ezzel a telóval megszívtad, ha 2000 Ft-nál többet adtál érte, ne haragudj, hogy ezt mondom.
Szerintem az lehetett, hogy az olajat eresztette és átkontárkodta rugóssá valaki.
Még mindig menthető.
Ha be akarod szerezni az eredeti alkatrészeket keressél alkatrésznek való Axelt.
Jobb és olcsóbb megoldás, ha fogd az egészet, szerzel a másik szárba is egy rugót és belerakod.
És tanultál az esetből, hogy átfestett alkatrészeket NEM veszünk.
Vagy ha veszünk, akkor mielőtt kifizetnénk, szétszedetjük az illetővel.
20-22 év alatti eladótól csak úgy vennék valamit, ha leellenőrizhetem Service Manual alapján, hogy minden a helyén van-e.
a jobb szár kupakjának a belsejében van egy M8(?)as menet, gondolom abba lehetne a tengelyt becsavarni.
Mindkét szár aljában ugyanaz a lom van, egy kúpos gumis izé, kb 1cm magas, egy fém alátét, és a gumis talp (elasztomer?) ami úgy 3cm magas, és az alja kiszélesedik. a 2004es axelben (de semelyik másikban sem) hasonlót se találok. A jobb szár aljában a műanyag tengelyen, amin mindez van megvannak a bevágások ami az útállításhoz szükséges (2004es service manual 7.oldal).
Nem akarlak elkeseríteni, de ha ez 2004-es Manitou Axel, akkor hiányos.
17. oldalon van a robbantott ábra.
Az az elasztomer nem tudom mit keres ott... ábra nem jelöli.
És 1 db elasztomert amúgy sem szoktak alkalmazni.
A jobb szárhoz ez édeskevés.
Kéne egy kupak alatti tengely rész, ami felülről lehatárolja az olajat.
