Amúgy azért vettem 10-eseket, mert 1000-rel oclsóbbak voltak és mindkettő golyóscsapágyas. Majd kiderül mit bírnak.
Egyre jobban foglalkoztat a gondolat, h. be kéne szerezni XTR hajtást... 970-es tetszik, de az meg 10-es már, akkor fékváltókarokat is kéne cserélni és így fékeket is. Viszont fékváltókarokhoz ragaszkodok.
De amúgy sincs XTR-es gondom, amíg nincs egy jól fizető munkám...
Viszont ha meg XTR szett, akkor már új gép, de 26"-osban nincsenek jók úgyhogy ez ilyen 22-es csapdája szerűség.
Valószínűleg beérem majd egy 9-es XTR hajtással.
Csak jönne már egy havi 4-500 nettós állás...
Majd fogok.
De most nagyon koszos a gép és mintha meg is lennék fázva kicsit, így nem mosok gépet.
Talán a hétvégén, vagy jövő héten, ha jó idő lesz és akkor fel is rakom előre a SS-t, hátulra a NN-t. Új gumik tiszta gépen néznek ki igazán jól...
A váltógörgők maradnak a tavaszi nagyszervízig, vagy addig, amíg a régiek bírják.
Méregettem, hogy 8 mm a 10-es görgő szélessége, a 9-es görgőim meg 8 és 9... A lánc viszont 6, szóval szerintem nem lesz gond. Ha mégis, akkor addig esztergáltatok 4 vékony alátétet...
Költekeztem egy kicsit...
Scwhalbe Smart Sam & Nobby Nic, váltócsavarok, kónusz, váltóbowdenek, 10-es, csapágyazott váltógörgők a 9-es rendszerbe. Gondolom nincs sok különbség, de legalább rendes csapágy van benne. Majd kiderül, milyen.
A váltóbowden meg tartalékba. 200 Ft-ért a legjobb áron van. Nonamek kerülnek 250-300-ba...
