@Zeke: Én se szoktam letenni a trekkingemen a láncot kistányérra, hátul meg eddig max. 28-ra tettem fel, ha jól emlékszem. Nem kell annyira pörgetni, jó lesz az.
@NorBEE300: A lánctányér el van kopva, ezért kell rá új. Ha megszeretem a bicót, és lesz egy kis pénzem, akkor pedig kapja is az integrált hajtóművet, mert az jó.
@gyuladaniel94: Ha aggasztanak a rozsdafoltok, akkor ne ebben az árkategóriában nézelődj... A hajtóművel mi a bajod? Ami nekem nem tetszik benne, hogy a kisebb tányér 38 fogas.
@NorBEE300: És ami a legfontosabb, hogy ACÉL, abból is egy elég jó fajta, csak azok a rozsdafoltok aggasztanak, de csütörtökön megnézem, még jó, hogy helyben van. Viszont ami tisztán látszik, hogy lánctányért kell cserélni. Aluminium országútit biztos, hogy nem vennék, kirázza az ember belét:(
@gyuladaniel94: Korrekt. Ennyiért nem rossz vétel, nem is kicsi a váz és nincs is agyonverve. Nem utolsó sorban fékváltókaros. Lecsapnék én is rá szívesen :).
@gyuladaniel94: Zeke által felsorolt hátrányokkal egyetértek, el kell fogadni.
De az országúti olyan, mint a MasterCard. Az élmény megfizethetetlen ;).
@gyuladaniel94: a fékek szerintem tök jók , van persze ma már erősebb , de a maga idejében ultra volt , így ma is megállja a helyét. a gyenge pont fék és országúti viszonylatában inkább a gumi , ha nincs meg a kellő tapadás akkor hiába minden , úgyis megcsúszik. a kerékbe nem nehéz nyolcast tenni , ha valaki városban használja és padka-fel padka-le kombókat is szereti apró ugrásokkal megoldani... persze sokkal könnyebb lenne nyolcast beleütni egy-egy nagyobb kátyúval , szóval ez sajna kikerülhetetlen , de nem végzetes gond.
Mennyire fognak ezek a fékek? Én is akarok most venni egy régi országútit, amin ugyanilyen a fék, de lehet, hogy hagyom a fenébe, ha nem elég a fékerő. Kerékben van nyolcas? Nehéz bele nyolcast tenni?
