TestBike

ez a tĂŠli bringĂĄm. elĂŠg vegyes az alkatrĂŠsz lista. keverve a shimano,ĂŠs a campa. :)

megprĂłbĂĄlom a jelenlegi alkatrĂŠszlistĂĄt leĂ­rni. nem lesz 1xĹą.

váz: neuzer cromo. egy kulacstartó szem volt rajta eredetileg,de szegecsanyákkal csináltam az ülőcsőre is egy teljes értékűt.

villa: ismeretlen gyĂĄrtĂł karbon szĂĄras,alu vĂĄllas,acĂŠl nyakas csodĂĄja. amĂşgy nem rossz. mĂĄr rĂŠgĂłta nĂĄlam van.

kormány csapágy: shimano deore LX sztem ezek a fajta cserélhető csapágyas shimano stejerungok a legjobbak a japánoknak.

kerekek: a hátsó 1xű. az egy campa vento. vlmi régebbi darab,de eddig bevált. az elsőt én fűztem. mtb suntour xc pro az agy. ez zsírzó furatos. alpina húzott küllők vannak benne(36db) mach cfx felnivel.

gumik: cst ultra speed 622x23-as

kormĂĄny: itm mondiale

stucni: itm 800 open

nyeregcső: kalloy 26,8-as. ehhez dörzsárazni kellett az ülő csövet. ennél kisebb volt

nyereg: selle italia flite geniune gel 2010-es

váltás: eredetileg 9-es veloce ergopower,és hátsó váltó,de feltuningoltam 10-esre. ehhez a váltó görgőket,és az ergóban 2 db index racsnit kellett cserélnem. az első váltó shimnao RX100-as. ez le tudja dobni a láncot,ha nem a megfelelő fokozatban van hátul. mondjuk nem kell csodálkozni rajta. 8-as rendszerhez lenne való.

fékek: pezsgő 105-ös

hajtĂĄs: campa stratos hajtĂłkarok. ezt magam polĂ­roztam fĂśl. nagyon szĂŠp lett. :) 9-es record lĂĄnctĂĄnyĂŠrok. na igen. ezek sem teljesen kompatibilisek,de tĂŠlen sztem elmegy. Ăşgysem kapkodok ilyenkor. 53-39-es tĂĄnyĂŠrok. hozzĂĄ valĂł campa monoblokk

lánc: most egy használt record van rajta,de ez hamar változhat,mert ilyen télies időben marha könnyen kopnak

fogaskerĂŠk sor: ez is kicsit vegyes. eredetileg egy hasznĂĄlt,10-es miche,de a kicsi 13-as,ĂŠs a 18-as 9-es campa. amĂşgy mĹąkĂśdik. 13-14-15-16-17-18-19-21-23-25-Ăśs a kiosztĂĄs

pedĂĄl: look keo max 2

lámpák: hátul egy elnyűhetetlen cateye,elől meg egy kínai külső aksis fotonágyú. ehhez külön csináltam egy konzolt,mert az elektronikája be tudott kavarni a km óráimnak.

km Ăłra: vdo m5.

az egész,így ahogy leírtam 11,9 kg. kulacstartókkal,pót belsőkkel,pumpával.

próbáltam úgy összeállítani a csapágyakat,és egyebeket,h a lehető legkevesebb karbantartást igényelje. ezért van az,h pl a kerékagyak nem kónuszosak.