@bandyta: azért mert az olyan nem megy bele a vázamba (:
Amúgy elvileg merevebb, a hajtás, mert masszívabban van befogva a csapágy, illetve merevebb a váz, mert szélesebb a középrész, így szélesebben lehet hegesztgetni hozzá, pl. a láncvillákat, vagy jelen esetben a forgáspontokat.
@dr.anonimus: csak a lánctányércsavarok torxosak, de nem a szabvány T25-ös.
Viszont a nagytányér csavarjai aluk, a kicsié acélok, és jók alulra a felsők- magyarul egy szett KCNC csavar elég arra, hogy mindenhová alu csavar kerüljön bele (:
No. Az irgalmatlan mennyiségű szopásra (nincs szerszámuk, de ők mondták, hogy megoldják...) tekintettel 1700 Ft-ból úsztam meg, pár aprósággal együtt (hajtókarokból kiszedték a csavarokat, mert nem volt torx-om hozzá).
@pdenes: ajánlom hogy ne kérjenek sokat. Nekik viszont nincs ilyen szerszámuk (elég ritka azért a pressfit), úgyhogy gondolom a sima kormánycsapágy kiütő és behúzó lesznek a célszerszámok.
@dr.anonimus: Köszi szépen, végre megvilágosodhattam :))
Mikor először láttam a szerszámot szinte megijedtem, hogy micsoda művelet lehet ennek a szerelése, de igazából hót primitív az egész:) Ettől függetlenül nem szeretném tudni mi pénzt kérnek el egy ilyen pressfit szerelésért kis hazánkban (majd Krupi megírja :D)
Ez amúgy PressFit rendszerű ugye? Elvileg az enyémben is ilyen van (csak Shimano) és megmondom őszintén elképzelésem nincs, hogy hogyan lehet kiszedni a vázból ill. belerakni :D
@pdenes: igazából lefutott a gép 2 versenyt, meg a jóistentudja hány km-nyi túrát a régivel, szóval elvoltam az a 2 hónap alatt is, legalább edződtem addig is (:
@dr.anonimus: pirosat rendeltem... amúgy tök mindegy, mert csak az a minimális éle látszik ki körben, semmi más. Eddig is fekete volt, marad ezután is.
De a porvédő legalább jó rikítós piros :D
Amúgy hogyhogy nem pirosat vettél? Csupán azért bátorkodom kötni a színébe, mert tele van piros KCNC ketyerékkel a bicód, és ebből is létezik színben passzoló példány.
