@Rober-to: Áhh, már így is megkaptam, hogy nem bringás téma, és ez igaz is. Nem gondoltam, hogy így felbuzdítja majd a népet, csak a teljesség kedvéért raktam ki ezt a pár autós képet. De azért meglátszik, hogy zömében férfiemberek vannak itt, hiába bringa, mindenkinek van valami véleménye az autókákról :)))
Tudom, láttam valamelyik internet oldalon. Azt is láttam, miből lett felújítva...
Totál eredeti 1995 utáni V6-ost, vagy Turbot keresek már 2 éve, de a sok barom széttuningolja ezeket és nem lehet már kapni sehol sem.
@Rober-to: Dede, sőt, lehetett is nyerni egy kb 500 km-t futott 1995-ös Calibrát. Valami felajánlás volt, teljesen origi darab, nap végén sorsolták. Megpróbáltam én is, de nem jött össze :)))
@Zeke: Várjá-várjá! Amiről én beszélek, az még A Vectra, B Corsa :))) Ezekhez volt szerencsém. Hol volt ott még cuki belső tér? És nekem, az akkor friss illetve még nem létező jogsisnak ez volt a vezetési élmény. És azóta sem találkoztam jobbal, a Ford Focus volt még kafa (két ráncfelvarrással ezelőtti), de akkor is az Opel vitt mindent. Most egy F Astra GSI van, két lityós, de azt én nem vezetem, csak az ember. A váltó romokban. És rohad is egy-két helyütt. 19 éves, de én nagyon szeretem, megy mint a disznó és van tetőablak :DDD (ez a női megközelítés XD)
Egyébként az okfejtésed nagyon élvezetes, hovatovább humoros :). És nem kérdőjelezem meg a szakértelmed... Neked autós-újságírónak kéne menned :)
@Krupcheck: a gombos csomagtérnyitást megpróbálom újra körülírni. nem belülről kell erre gondolni , hanem kiszállsz az autóból , hátramész , megfogod a "kilincset" majd ráeszmélsz , hogy az nincs. van helyette egy gumírozott gomb amit megnyomva kipattan a csomagtartó. kívülről. egy gomb. egy kapcsoló.... brrr. a jóisten nem fogja kinyitni ha az elromlott. persze sok luxusautóban ez már bevett szokás , és sok luxusautót el is bontanak azért mert nem éri meg megjavítani (S500 mercik pl)
@Zeke: az Opel semmilyen váltót nem tud csinálni... amin tanultam pár éve, abban természetesen manuális volt, szinte új autóként már egyfeszt szervizben volt a váltó miatt. Konkrétan mintha nem lett volna szinkronizálva az egyes és a kettes közt. Duplakuplung, gázfröccs, végülis így lehet megtanulni váltani (:
Vizsgán anno meg akartak húzni, hogy mit csinálok, aztán az oktatóm szólt, hogy boccs, nem a srác hülye, a váltó rossz.
Gombos csomagtérnyitás a Fusion-ben is van, és azért nem annyi, mint egy Rasta. Sőt még a DévúLanosban is volt, bár ott bowden ment hátra, és az huzigatta (:
Az Opel baromi jó lelketlen munkaautókat tud gyártani, és nagyon jó élményautókat tudott gyártani. A mostani korszakát nem értem.
@d75ave: biztos tudnának, csak el is kell adni... Az audisok is megmondták, nem azért tud annyi nyomatékot a V6TDI motorjuk, amennyit, mert nem tudna többet, hanem mert le kellett korlátozni. Volna hozzá megfelelő váltójuk is, ami elbírná, de azt nem lehet A6-os árszegmensben eladni.
@Krupcheck: Az autószalonban (Opel Duna) azt mondták, a benzines csak tölt, most olvasom a TotalCar-on hogy hajt is. Na mindegy, nekem az a véleményem, hogy tudnának ennél jobbat is, ha akarnának.
@zazie87: Zizikém , elmondom milyen őket vezetni.... Corsákat cukiság , mert aranyosak belül , kívül , de nem a vezetési élményről szólnak (Corsa C 1.2 , Corsa C 1.4 , Corsa C 1.2 Easytronic Automata [továbbiakban AT]) , klassz kis kocsik , de a megbízhatóság jelzőt hanyagoljuk... az opelnek nem kéne automatát gyártania , konkrétan nem ért hozzá , 2x kellett garanciálisan cserélni a komplett váltót , az egyik pedig becsörgött (motorra való kifejezés , többnyire az üzemanyag-levegő keverék okozza) , de ez nem jellemző hiba így még én is gondolkozok esetleg ilyenben , de lehetőleg a facelift utániban , annak már csinibb a nózija és amúgy is szebb meg jobban tetszik.
Opel Corsa D 1.4 AT - AZ OPEL NE GYÁRTSON AUTOMATÁT! Message from mérges királylány! ismételten csak szívás vele , valamint 28eKm-től motor csörgés. Ezeket leszámítva szintén cuki kocsi és nem is volt olyan rossz vezetni , de a cukiságfaktor magasabb mint az élmény.
Insignia - Jó! Tetszik , nagy! Elképesztően robosztus és ezt vezetés közben csak erősíti a tudatot , olyan széles ajtaja van , hogy konkrétan nehéz volt belőle kiszállni.
Astra F 1.7d , úristen hagyjuk , strapa kocsik de nem kéne!
Astra G 1.2 , Astra G 1.4 - lélektelen autók , megfelelő motorválasztás mellett tartósnak is tekinthetőek.
Astra J GTC 1.6 - buli autó! Tök cuki , baromi jól is néz ki így bárhol jelensz meg vele rögtön tudják , hogy 300 darabos converse cipőgyűjteményed van. De tényleg nagyon tetszik , a csomagtartót kinyitni is buli azzal az emblémával , kéne!
Astra J 1.6Turbo AT - Jó autó egy két hibával. A váltó javult a corsa korszak óta , de indokolatlanul rángat , a szoftver még messze nem elég kiforrott (nem egy E mercit várnék aminek vajpuha a váltóhangolása , de azért ne rángasson már egy finom gázadásnál) , az autó viszont maga a technológiai beintés , mindent tud , mindent elektromosan (gombbal nyílik a hátsó ajtó , nincs mechanikus kapcsolat) így mire a használtpiacon is elfogadható ára lesz garantáltan egy halom hibája lesz. Viszont az a 180Le elég hamar megindul alattad és nem is érzed ijesztőnek benne így kezdőknek és kevésbé rutinosoknak még veszélyes is lehet! (Most ezzel közlekedik anyum , féltem is , de alatta sosem dolgozik az egész istálló)
Van még pár opel amiben ülhettem/vittek/vezettem , de ezek az újabbak és általánosabbak. Egy Opel GT nyilván nagyobb élmény mindtől , de elérhetetlenebb is , egy Speedster pedig nem is opel hanem Lotus , pure racing!
Azért az opelt én nem a megbízhatóság netovábbjaként emlegetném , inkább csak átlagosnak tekintem , ha nem lenne flottakezelés akkor nem engedném anyumnak sem , hogy opelje legyen.
@d75ave: miért, szerinted minek kellene hajtania? Az a motor nem csak a generátort hajtja, hanem szükség esetén az autó hajtásába is besegít. Egy nagyon kis teljesítményű motort gyilkolni kell, ez a 75 LE nyilván nem egy agyonfeszített 75 LE, hanem egy röhögve leadott teljesítmény.
Napelem: ahhoz, hogy a fogyasztókat kiszolgálni képes rendszert telepíts, baromi nagy felület kellene. Persze, lehetne rá tenni, de mégtovább drágítaná, meg a formatervet abszolut be kellene áldozni.
Rosszul értelmezed, vagy rossz szemszögből nézed, nem abból, amire az autó való. Kis távolságon alig eszik benyát. Hosszú távra még mindig kevesebbet, mint egy átlagos kocsi. Hameg kihasználod az akksik+ a benzin hatótávját, akkor hasonló átlagfogyasztással, de nagyobb hatótávolságon mozoghatsz vele, mint egy hasonló menettulajdonsáú és méretű autóval.
Nekem sem kedvencem, a benzinben hiszek, pláne ha ennyibe kerül egy hibrid. De ha ezt olcsóbban kínálnák, szerintem kiváló lenne. Főleg hogy a benzin nagyon véges készlet.
Komolyan érdekel, hogy szerinted hogy kellene ezt megoldani, mivel kellene mennie egy modern autónak?
Bakker, ne linkeljetek már ilyen hosszút, mert utána semmit nem tudok elolvasni így...
Engem a témában csak az érdekel, hogy mit milyen vezetni és ebben abszolút opel párti vagyok, bár a legújabbakhoz nem volt szerencsém...
@veszigeri: Nekünk volt egy, de csak állt a garázsban :( Annyira szép :))) És milyen bika hangjuk volt...
@Krupcheck : Nem jól fogalmaztam, tele van parasztvakítással! pl. a generátort miért egy dögnehéz 4 hengeres 75 lovas motornak kell hajtani? Az autó tetejére nem lehetne napelem cellát rakni az elektromos fogyasztóknak? (lámpa, klíma stb.) Miért olyan nehéz? Ha jól tudom kb 200 Kg az akksi benne. 1,6 L fogyasztás??? Igen az első 80! (használatban kevesebb lesz az), a továbbiakban 4 litert olvastam, lesz az 6 is.
Ez olyan mint a Microsoft a Vista-val, félkész sz@r. Tudnának jobbat de minek.
@d75ave: miért elavult az Ampera? O: Utána néztél hogyan működik? Persze, a dízelmozdony is ugyanezt tudja, de ilyen alapon semmi nem új, legalábbis baromi nehéz olyan dolgot találni, ami tényleg újdonság.
Az, hogy a benzinmotor folyamatosan munkaponton dolgozhat, és így hajt meg egy generátort, nem újdonság, de autóban még nem volt. Szerintem az első olyan hibrid, aminek értelme is van. A bekerülési/megtérülési arány más kérdés, Totalcar-on van egy szép cikk, nem kevés számolgatással. Voltaképpen nem éri meg, de maga a műszaki megoldás jó.
Azért ahogy a 3 motor (két villany+benya) motor és generátorüzemű működését összehangolja, az nem egy elavult technológia...
Nem villanyautó, annak nem jó, de az eleve hülyeség. Hibridnek viszont szerintem a legjobb. Egyébként hányok a hibrid maszlagtól, ez az első, amit tudok értékelni is.
@Krupcheck: Ha beleszólhatok az Opel témába ez az Ampera verte nálam ki a biztosítékot. Full elavult technika szépen becsomagolva. Hányhatnék vagyok az Opeltól. Drága, jellegtelen és már a versenytársak is hasonló fogyasztással robognak... Akkor minek?
@zazie87: bizonyos körökben a bringa sokkal szekszibb egy csaj alatt, mint a kocsi (: Tudod, mint a zenészek kezében a gitár, akármilyen gyökér feje van, a backstage-ben akkor is sorban állnak furulyaórára d:
@Krupcheck: Komolyan??? :))) Mindjárt elpirulok. Ezek szerint 18 évesen az voltam :P Hát igen, azóta már megvénültem és "csak" egy bringára futotta XD illetve kettőre...
Jaameg vezettem egy IFA-t, igaz rövid távon, erdőben manőverezve, de na aaaaz, az gép! Ahogy röfög meg ráz meg mindent amit lehet, rendes férfias gép, macsós.
@zazie87: nekem ami "megvolt" [ (: ] az egy 75 lovas Vectra, meg egy 90 lovas G Astra kombi... mindkettő full jellegtelen verda, olyanoknak, akik végtelenül utálnak vezetni, meg mindent, ami autó. A kombi ráadásul eszméletlenül nem akart felmenni a hegyre (Pécs-Orfű táv, volt mit mászni). Viszont H Astrán tanultam, az is egy fos, de legalább megy (100LE körül).
A Swift az áhh... nem nézem le, mert megy, van 4 kereke, és nem ázik be. Pont annyit tud, mint egy Yugo.
@Krupcheck: Az bizony. És nagyon is igazad van, nekem is a régiek jönnek beszélgettem egy "szakértővel", akinek szintén ez volt a véleménye. Én egyébként majdnem csak Opeleket vezettem, de nekem nagyon bejött. Igaz, biztos nincs sok viszonyítás, de pl anyám Swiftjéhet képest sokkal jobbak voltak nekem. Szerettem mikor még volt a kiscorsa, amit nyúzhattam :D
Multkor olvastam, hogy szóbakerült a GM-nél, hogy meg kéne szüntetni az Opel márkát, mert tök értelmetlen. Elgondolkodtam, hogy ja, az elmúlt években láttunk tőlük egy rakat megbízható, meg jó, de baromi unalmas autót, ráadásul nem is olcsón.
Eddigi "karrierem" során 4 autót vezettem össz-vissz, ebből 3 Opel volt... és igazából utáltam őket.
Aztán elmúlt napokban kerülnek itt elő a cikkek, Totalcar-on az Opelos rendezvény miatt, meg itt-ott... régi kocka Kadett, Manták, húzott F Astrák, gyári GSI-k, OPC-k, stb....
Ha ezek ilyent is tudnak, miért altatnak minket az utcai szarokkal?
@zazie87: Ha már így végigpakolta 1 répával akkor úgysem fogja magát felfedni. Egyébként meg ne törődj vele, biztos csak sok a szabadideje vagy sok a felesleges energiája amit itt él ki.
(Egyébként itt ragadnám meg az alkalmat, hogy megkérdezzem, azon kedves felhasználótársat, aki célirányosan leszavazta a képeimet feltöltés után azonnal, hogy esetleg magát az albumot nem szeretné? (Csak, hogy teljes legyen az összhatás...) Valamint, hogy ezt már elég régóta csinálja velem, esetleg felfedhetné kilétét és megoszthatná velem a véleményét, hogy mi a problémája...)
