@veszigeri: passz, írj a Velvartnak e-malit jó eséllyel megmondják. Mondjuk nálam ez a ház csak akkor játszana ha pirosat akarnék, amúgy ha fekete lesz, akkor szerintem a 290 Ft os noname is simán hozza a szintet. Nem 4000 ft, mint az XTR szett. Típustól függetlenül, minőségben az ezüstösen csillogó "SHIMANO XTR" feliraton kívül, szerintem nincs különbség.
@dr.anonimus: http://www.velvartbmx.hu/webshop/altermekcsoportok/bowdenek/
Ezen az oldalon néztem a Simple 1350Ft-os darabot.
Nem igazán tudom, hogy ez milyen minőség , de árban olyan középkategória.
Szerinted egy ilyen tekercs milyen hosszú? Mert kb 1-1,5 m kell a teljes fékemhez.
@veszigeri: A BMX-es verziók nálam alap kiestek, mivel a hátsó fékhez sehogy se lettek volna elegendő hosszúak, de V-fékhez talán elegendőek, ha mindenképpen márkásat akarsz, de nekem a Noname-el sincs gondom.
@dr.anonimus: Arról én is hallottam, hogy a spirálos fékbovdenház hosszanti szálasra cserélésével, sokat lehet javítani a nyúlóságon.
De hogyha ezzel a bovdenházas dologgal tényleg ennyit lehet javítani a fékerőn, akkor lehet, hogy belevágok még a szezon kezdetéig, hisz a fékem V-fékhez mérten csúcs alkatrészekből áll (párhuzamos LX, Avid SD7, piros Ritchey) és már így is brutális a fékerő (v-fékhez képest) de a nyúlósság valóban érezhető probléma.
Nem tudsz valami minőségi darabot, hosszanti szálasból, ami még annyira nem vészes árban??(szóval max: 1000Ft/méter).
Egyszer mondták, hogy BMX-es oldalakon kapni főleg ilyet, de ott akkor csak méretre vágott darabokat találtam.
@veszigeri: Hát őszintén szólva én is ezt hittem egy darabig, de összehasonlítva ezzel a BBB-vel meg a Noname hosszanti fékbowdenházzal, hát erősen szánalmas a teljesítménye. A BBB sokkal merevebb, mint az XTR, bár ez annyira nem mutatkozott a fékerőben, leginkább nehezebben törik meg egy esetleges esésnél.
A bowdenházról nem is beszélve, mert ugye az XTR spirálos, az meg nem igazán vehető egy kalap alá egy hosszantival.
A tapasztalat. Először a lila Genesis csótányomra került fel előre ez a noname ház v-fékkel, alap KLS pofákkal. A fékerő messze verte a BB7-et!! Persze az akkor még használatban levő XTR bowdenek miatt.
Cseréltem a Magellan-on is és sokkal határozottabb lett a nyomáspont, nyúlós érzet elöl megszűnt, hátsó egy kissé rugalmas maradt, de ez szerintem inkább az "új" fékkar hibája.
A tömítésekkel meg 100%ban egyetértek, ilyen jó bowdenházvéget sehol nem láttam még. Meg is maradt.
Azóta az XTR ház a műhelyben pihen, a bowdenek, mivel rozsdamentes-köszörült, rákerült a Genesisre, azért, mert amivel kipróbáltam a házat az egy alap vacak volt.
Az, hogy teflonos vagy nem teflonos nem volt mérvadó, de új bowdenezés kellett és ha már lúd, akkor legyen kövér kapott, egy ilyet.
Egyébként tényleg alacsonyabb a súrlódása, ami azért lényeg, mert a hátsó fék immáron végig házban fut.
@dr.anonimus: akkor bocs...
Igazából, azt írtam, hogy az XTR fékbovdent nem kéne ennyire lehúzni...
Azért mert nem teflonos, még nagyon jó, mert a bovdenháza végig zsírral van töltve, és a tömítései is jók, szóval nem egy bóvli darab!!
Ja és mellesleg megfizethető árban van, sőt egész olcsó, mert Németben, kb 2500-ért vettem egy komplett szettet első hátsót, házakkal kupakokkal együtt!
