@edvin: amit linkeltél az egy agyonhajtott példány...hiába a dicsérő szöveg alatta! sajna vr6-ot nem érdemes venni/mert egyrészt drága fent tartani-meg etetni...és ha a vezérlés bedobja az unalmast akkor az egy 2kilós mutatvány......g60-aknál ugyanez a szisztéma......ugyhopgy én maradok a 2.0 8v-nél......az a legproblémamentesebb blokkal szerelt Corri!
@johnny336: Háát ööö,, hasonló érzések fordulnak meg bennem is, ha meglátok egyet :)). Eredeti barokk felnivel vagy sok küllős BBS-el csodálatos látványt nyújt. W201-ből az álom, ami tényleg álom marad, az a 190E 2.5-16 Evolution II... Vagy egy 3.6-os piros Brabus :DD.
A 190-es Merci amúgy is külön állatfaj a Mercinél, mert a hátsóján lévő típusszámból mindenki azt hiszi, hogy 1.9-es dízel, pedig marhára tévednek az emberek, ugyanis 2 literes és 2.5-ös szívó és turbódízel motorokkal gyártották. A benzinesbe nem megyek bele, mert az hosszú história, de pölö abból is volt a gyártási időszak végén 1.8-as és ugyanúgy 190E volt a csomagtartón a felirat...
@Ns-Biker87: Akkor nem csal a szemem :)
Nem mai gépek, ez tény, de kit érdekel, ha szépek??? Én akkor nem is szólok a '85-ös Mercedes 190D-mel... A-ból B-be elvisz, 5 és fél litert kér százon, van benne fél millió kilométer (még nem volt szétszedve a motorja), idén kikasztniztuk egy kicsit a zűrös helyeken, imádni való egy szekér :)
@1: nekem mondod?! nyár eleje és megvan nekem is-igaz hogy nem g60 és nem vr6 de akkor is lesz!!! (benzinárak miatt)...nem mai gyártmányok,de formailag nekem szerelem.... tetejére bicótartó azt ennyi lenne nekem...
