Igen az eleje a Floaternek egy fix ponthoz van fogatva a vázon, de ez egy csukló. Tehát el tud mozogni fel le, sőt egy picit jobbra illetve balra is.
A féknyereg, pedig egy csapágyon van, azaz amikor megül a váz elején fisen rögzített része megnyomja a féknyerget, amely a csapágyon elforog. Így minden rugózás fázisban, tud a fék nyerge fel le mozogni. A rugózása a bringának ettől teljesen független, ugyanis nincs rögzítve a fék a rugózó hátsó háromszöghöz sehol.
Tehát a fék az egy full külön álló egységet képvisel, amit a floater tologat, és egy csapágyon (ami a tengelyen van [azon ami a kereket fogja]) elforgatja a féket.
Ettől teljesen külön álló módon mozog a bringa feneke..
Ezt a Floater-t ha megnézed csak olyan bringáknál használják, aminek a hátsó háromszöge több forgás pontos.
Ugyanis, ha a több forgás pontot a fékkel valahol megfogatja akkor fékezéskor, nem tudnak elmozdulni egymástól, így beáll a bringa hátulja.
Az egy lengőkarnál ugyan ez van, hiszen a kerék megáll és ezzel blokkolja a a fenekét. Ezért utálják sokan pl a Morewood izimut. Annak is fékezéskor beáll a feneke.
Tehát a Floater lényege, ez.
Szóval azon nagyon rossz, ha egy 20 centit mozgo bringa az egyik pillanatban mozogja az útját és erre számítasz, majd a következő pillanatban átmegy merevbe egy fék húzás hatására. Holott a pálya talaja ott is megkövetelné a hátsó rugózást.
Az pedig a másik amit írtam, hogyha beáll a feneke akkor el kezd ugrálni a hátsó kerék. Amivel nő a féktávolságod, csökken a bringa stabilitása, egyszóval nehezíted a saját életed.
most lehet nyugodtan vitatkozni, hogy hogyan működik valójában a floater vagy mások szemszögéből teljesen felesleges, de az tény, hogy nem véletlenül találták ezt ki, valami okkal tesznek floatert a gyártócégek a saját bringájukra és ez az ok, hogy értelemszerűen a hátsó háromszög nem fog bekeményedni egy sziklás részen vagy sok fékezésnél.
hmm de ha egy kicsit jobban megnézel egy floater felépitését láthatod,hogy maga a féknyereg a váz első az az nem mozgó részéhez van csatlakoztatva így értelem szerűen együtt mozognak és ha huzol egy satúféket megmerevszik az egész és nem mozog semmit.Azzal egyetértek,hogy pattog stb de szerintem nem azért van,hogy a rugózás a fékezés időtartama alatt is aktív maradjon
@super-t: És az miért jó?:D Pont ez elkerülése végett van a floater a bicókon.
Ha egy össztelós bringának a fenek fék távon lemerevedik akkor minek?? Pont ott kell dolgoznia.. Mível ha lemerevedik a feneke elkezd pattogni, hiszen nincs rugózás. Nő a féktáv gyűlnek a másodpercek, és elveszted a versenyt..
A Floater ennek elkerülésére van. Azaz elméletileg semmilyen körülményke között nem tud a bringa hátulja beállni.. Ennyi a lényege.
mostanában a floatert egy egy és több forgáspontos vázaknál a túlméretes csapágyakkal próbálják megoldani,legalábbis erre hvatkoznak a cégel pl: morewood. nemtudom milyen sikerrel...
@super-t: Nem! Ennek direkt az a lényege, hogy elősegítse a mozgást.
Ha nem lenne rajta és a sok forgás pont miatt a féket úgy rögzítik, hogy egy forgáspont ellenében. Akkor amikor meghúzod a féket bemerevedik a feneke a gépnek. Ezt próbálja kiküszöbölni a floater, szerintem igen kevés sikerrel, de ez egy másik kérdés.. Én nagyon utáltam a Konát miatta..
