Egy pár napja olvasom, illetve nézegetem a váz épülését, szépülését. Na ez az a munka, amihez elhivatottság és sok türelem kell. A részleteket elnézve biztos vagyok benne, hogy masszív váz lesz belőle. Csak bátorítani tudlak és a továbbiakban sok sikert hozzá!
@szlaci001: csak a formalitás kedvéért gondoltam.:) Attól függetlenül így is szép lesz. További sikeres munkát kívánok hozzá! Ha szépet látok, úgyis írni fogok még.:)
@Peetii: Ha tudok szerezni masszívabbat, ami passzol a hátsó háromszög szögeihez, akkor cser. De nagyon nem lesz gyepálva, inkább hobbiként készül, így ha ez marad sem gáz. Mivel pár ezret már hajtottam így gond nélkül vele, bír még jópárat :-)!
@szlaci001: értem. elnézve a váz geometriáját, annyira nem vészes. Egész vízszintes-közelinek tűnik a láncvilla is. Bár a papucsok kicsit gyengének látszanak.. esetleg az csere alá esik majd, vagy marad benne a gyári?
@Peetii: Köszönöm! És igen, darabokra szedtem az eredeti vázat, és remélhetőleg most már normális forrasztásokkal, alkotóelemekkel építem újjá. Remélem majd az összkép is mutatós lesz. Igaz nagy pompát nem tervezek neki, de néha a kevesebb az több.
@szlaci001: Ahogy nézem a képeket, eszméletlen igényes munka lesz. Azt hittem, hogy ez még teljesen gyári rész, csak le lett csiszolva. De ahogy olvasom, miszerint szinte szétszeded teljesen és újra összerakod a vázat, kitágult a szemem. Elismerésem! Nagyon szép munka eddig.
@Peetii: Sajnos az olaj már csak ilyen! Összekeni azt is amit nem is akarsz.
Maga a váz, az egy szebb napokat látott Csepel Sas volt (a képek mutatják a viharvert állapotokat). Pár ezer kilométert tettem bele anno, és kb 20 éve pihen az éppen aktuális műhelyemben. Most jutottam el hogy nekiugorjak. Sajnos egykoron nem bántak bő kézzel a gyártósoron a forraszanyaggal, nagyon sok hiányzott. Ezért inkább szétbontottam, és újra építettem, építem. Ez is azért ilyen már. Lassan alakulgat, minden cső visszaforrasztva. Hamarosan jöhet az egyengetés, és ha akad pénzem, akkor a kerékre állítás is.
@Peetii: értem, én úgy csináltam a bianchi muffos vázamon, és villámon, hogy (amikor száraz volt) teflonos láncvédö olajjal mindenhol, jókedvvel, böséggel belefújtam a spray kis csövével a kis lyukakon, majd minden lehetséges nyílást szilikonnal eltömítettem. Nem tudom, szerintem, ha nincs rajta nyílás, nem kerülhet bele pára se, ami lecsapódhatna.
@tenkjuh: én eddig is túlparáztam ezt a belső rozsdás témát.. de azok a képek.. meg a példaeset is.. elrettentő.:D
Én annyit tudok mondani, hogy csak olyan fogjon bele, akit nem fog bosszantani a tömény olaj illat a konyhában, valamint türelmesen tud felmosni, mert hiába, hogy tejfölös vödörbe csurgattam ki, akaratlanul is csöppent mellé és valami kínszenvedés eltüntetni a munka nyomait.:D ráadásul a vázon is végigfolyik, amit szintén alapos törölgetés árán lehet leszedni.. de szerintem jó lett.. még ázik kicsit aztán meglátjuk.
Visszatérve ehhez a bringához. Ez a része a váznak elég erősnek tűnik az én régi outi vázamhoz képest. Eléggé egyben van az a muff és a támvilla csatlakozásánál se két pöttyel van odaforrasztva a cucc.
@ Peeti : én érdemi infót nem tudok mondani. Csak a belinkelt cikket elolvasva kezdek parázni nehogy széthulljon alattam a kb velem egy idős bicajom :D
@tenkjuh: Lassan egy éves lesz a vázam és meg is élt több nagy zuhét..
Érdemes "kimosni" előtte valamivel a vázat? vagy elég, ha a leírás alapján belülről átlötypölöm olajjal? Én sokszor szétszedem, szeretem, ha minden klappol.. félévente ezentúl csinálok egy vázolajozást is.. azon a max két napon ne múljon.
@Peeti : Nos, ez a mindenkori tulajdonos feladata, hiszen a gyárban, üzemben kezelt vázat egy-, maximum kétévenként újra fel kell készíteni a korrózió elleni harcra, amit immár a tulajdonosnak kell elvégeznie.
@johnny336: köszönöm szépen a linket! Régebben is kérdéses volt számomra ez a téma. Még szerencse, hogy szét van szedve a bringám. A héten beiktatok neki egy olajozást. Egyedül arról nem olvastam, hogy milyen rendszerességgel kell ezt megcsinálni.
A lyukak a pára és a víz miatt vannak, illetve maradnak is szabadon. Azokon keresztül fényezés után jóféle korróziógátló olajos átmosás, és semmi baja nem lesz!!
