@botamilan: Azért az alsó kategóriás Sram-ot és az XTR-t összehasonlítani elég bátor dolog. A kanál rugójának az erőssége 1 pont, amit lehet nézni, de ne felejtsük el hogy van még a váltóban még egy rugó, két görgő, egy kanál, meg jópár tengely is, és maga a test.
@Rober-to:" Volt még az velünk az elejében egy srác, alatta a Merida csúcs-országútija karbon vázzal, Sram szettel és basszus, perceg-cicereg-kattog a váltója. Gratulálok barátom!"
Ez egy rossz beállítás miatt is lehet, ha kiveszem a kerekem és másképp tekerem vissza nekem is "cicereg" a váltóm, ha nem állítom a kerék után....És nekem shimano váltóm van.
Am meg a sram vs shimano témához egy video:
Sramnál precízebben ki van dolgozva a váltó, és váltásteljesítménybe lehet egy alsó kategóriás sram odaveri az xtr-t, mert nem engedi a rugója annyit vergődni magát a váltót.Max az alsó kategóriás sram jóval nehezebb, mint az xtr, de a rugója akkor is feszesebb és akkor is pontosabban fogja oda rakni a láncot ahova kell, mint a vergődő xtr.
Jók a shimano alkatrészek, de nem lehet azt mondani, hogy egyeduralkodók, mert azok a legjobbak.
Összességében nem foglalnék egyik mellett sem állást, mert mindegyiknek vannak előnyei, hátrányai.Szerintem egyik márkához sem kéne így ragaszkodni.Meg ez a Merida csudázás nem tudom mire jó.Nekem van egy Meridám és érdekes módon ez nem törik mint a ropi, mint ahogy azt sokan állítják.Minden felhasználás kérdése.Ha arra van használva amire a gyártó ajánlja akkor nincs vele semmi gond...
pár napig nem voltam, engedjétek meg hogy régebbi kommentekhez is hozzáfűzzek ezt azt:
Azon hogy a centerlock a shimano védjegye azt értem, hogy a gyártási technikát csak ők, és az általuk felhatalmazott cégek birtokolják, és használhatják. Mivel infós vagyok példának a Sony M2-es memóriakártyáját hoznám fel, amit 3 cég is gyárt, de csak a sony felügyelete alatt. Egyébként bevallom hogy erre nem esküdnék meg (hogy a centerlock védjegy)
DH gépeken nem látsz center lockot, mert ott nem Shimano agyakat használnak, vagy DT-t. Nem azért mert nem jó, egyszerűen arra a célra találnak jobbat. De 6 csavaros Shimano tárcsát találsz azért DH gépeken is gondolom.
A Sram XX létrejöttének egyetlen oka szvsz. hogy nyilvánvaló volt hogy a shimano miután kifejlesztette a váltást, mint olyat, majd a 7-8-9 sebességes rendszereket is, ki fog jönni MTB-kre a 10es shimano rendszer is. Ahhoz hogy a sram előrelépjen a piacon, meg kellett előzniük a shimano-t a 10es MTB rendszerükkel. Lehet kicsit ködösen fogalmaztam, szóljatok rám ha így van.
A gyári bicókat úgy szerelik ahogy a pénzek mennek jobbra, balra, meg a szerződések. A Commercal ennek hála már árul kész bicókat, és vázszetteket, ami áll egy vázból, rugóstagból, kormánycsapágy, villa, stucni, kormány, nyeregcső. Onnantól meg mindenki azt tesz rá amit akar. Szerintem nagyon okos húzás tőlük.
amúgymeg.. ízlések, pofonok...
most így kora reggel ennyit.
@Rober-to: akkor én tartom a rekordot ! nem patent szemes kcm lánc 2 és fél évig birta ! :)
de azt már nem is tudom összerakni mert megbontottam és szétesett darabokra ( kivolt nyúlva ) :S szegény de most már megint ugyan olyan lánc van rajta ! :D
Nincs semmi gond a Shimano láncokkal, ha rendesen össze vannak rakva, szakszerűen, ahogy a gyártó is ajánlja, azaz patentszemmel.
A Sram patentszemekről annyit, hogy öcsém KCNC láncot használ, Sram patentszemmel. Egy szép kis túrűn fogta magát a patentszem és magától kikapcsolódott. Pedig rendesen össze volt rakva, kattant is, és nem votl semmi sár stb. El is hagyta az egyik felét. De meg lett szerencsére.
Következő túrűn megint ugyanez történt...
Nekem szétszakadt az XT láncom 3x egymás után külföldön. Fel is idegesített és már úgy volt, hogy veszek KCNC-t pl. Bevittem a Nellába, hogy mi lehet a baj. Megmondták simán, hogy az a baj, hogy nem patentszemmel raktam össze. Azt megemlítem, hogy tudtam, hogy patentszemmel kell összerakni, csak nem volt kedvem venni 200 Ft-ért pluszban és gondoltam, vagyok olyan ügyes, hogy szépen összerakom.
Ügyes is voltam, mert letekertem vagy 300 km-t és utána szakadt el a hegy tetején minmál terhelésnél. Aztán 20 km múlva. Aztán 500 m múlva.
Nellában megcsinálták.
Utána múlt tavasszal szakadt el, még ugyanazon a helyen ahol egyszer régen megbontottam. És közben tekertem vagy 1000 km-t. Beraktam a patentszemet, azóta semmi baja sincs, pedig rendesen nyúzom.
Nem kímélem a dolgokat.
Legutóbbi extrém tesztem vasárnap volt:
Váltás végig működött. A legalsó 11-es fogaskerékre nem váltott le egyedül. ill. nem maradt meg rajta a lánc. De miért? Mert rá volt tekeredve egy növény...
Első váltó végig műküdött szintén. És az XT bakos fogsor további előnye, hogy hipp-hopp kimegy belőle a sár...
Na ez ám a nem mindegy!
@Rober-to: "Mivel tesztelni nem tudom, így arra nem is fogok kitérni" ennek függvényében értelmét veszti a dolog úh szerintem ne fáraszd magad, mert nem biztos hogy van rá igény, de ha a magad szórakoztatására teszed csak nyugodtan :D
Csúcskategória adatai meg szintén nem sok embert érintenek. Akkor már inkább X7-SLX X9-XT
Addig is csak egy kis ízelítő:
Sram X0 hátsó váltó, hosszú kanalas: 203 gr.
Shimano XTR hosszú kanalas karbon: 182 gr
-II- fém: 199 gr.
Árakat most hirtelen nem tudok...
Viszont ezt a Sram X0 vs. XTR-t nem tudom megállni. MEg egyáltalán a Sram vs. Shimanot...
Szóval reszkessetek, mert olyan összehasonlítást fogok írni h. csak néztek.
Mivel tesztelni nem tudom, így arra nem is fogok kitérni.
Súly-ár-kinézet. ezeket fogom nézni mert ezeket tudom költekezés nélkül.
Szerencsére van egy nagy biker katalógusom meg Shimanom is.
Árakat netről fogom venni. Shimanosat a BringaButik oldaláról, de mindig az akciómentes árat fogom nézni.
Addig még néhány szösszenet:
HA jól emléxem német Bike magazinban olvastam jópár számmal ezelőtt egy összehasonlítást.
Sram hajtáslánc nem volt megfelelő, annak ellenére h. a gyári ajánlással (tehát ugyanazon modellcsalád tagjaival) volt szerelve.
Sram+Shimano hibrid jó volt. De a legjobb a full Shimano.
Német Bike tökéletességében, precizitásában 90% megbízom.
Nem érzem rajtuk az elfogultságot és a "ha nem írok jót akkor nem adnak alkatrészt tesztelni" fílinget.
Ezenkívül még annyi h. Sramnak egy érdeme volt a 23 éves "történelme" során, az pedig a markolatváltó, amit az első években agyon dícsőítettek, aztán rájött mindenki, hogy mégse olyan jó...(ön dönt, markol, vagy vált, vagy fékez, de egyszerre ne csinálja egyiket sem...)
@Rober-to: Na találtam egy blogrészletet a hétvégi Tisza tóról. Beillesztettem ide,örülni fogsz neki. ----" Volt még az velünk az elejében egy srác, alatta a Merida csúcs-országútija karbon vázzal, Sram szettel és basszus, perceg-cicereg-kattog a váltója. Gratulálok barátom!"
Mivel nekem is össze-vissza bringém van komoly véleményt nem tudok mondani,csak ha kipróbálhatnám az XX-et meg az XTR-t is.Az viszont tényleg bosszantó hogy szinte nem lehet egységesen felszerelt gyári bringát kapni.Nekem is a Shimano alkatrészek mellé(amik már eleve nem egy kategóriába tartoznak)odadobták ezt a Truva valamit ami kilóg a sorból.Szerintem sokan adtak volna egy kicsit többet érte ha min egy integrált Deore van a helyén.
@Rober-to: 2x10-es rendszernek semmi értelme. De akkor is tudnak nagyon jó váltót + cuccokat csinálni. Persze nem mind az, de a shimanonal sem. Semmi értelme bármelyiket is ennyire dicsőíteni. katalógusadatban 5g-os eltérés ugyanazon kategóriába meg végképp nem izgat szerintem senkit, max Téged :D (de nehogy fáraszd magad hogy kikeresel egy cuccot ahol nagyobb)
@Sályi Ferenc: JA amúgy attól hogy valaminek a csúcs gépén Sram cuccok vannak még nem jelenti azt hogy jobb is mint egy másik cég csúcscuccaival szerelt változata.
Meridának kellett egy jó dárga gép.
Hogy éri el? Ha a Sram XX-t rakja rá ami igazából a felét se éri.
(Komolyan begerjedek és leírom a Sram és Shimano csúcsalkatrészeinek tömegadatait és árait...)
XX-t felkapták az újságok, fórumok, mert első 10-es rendszer MTB-re.
De csak 2x10-es.
(Shimanonál már kb. 20 évvel ezelőtt is volt 21-es rendszer...)
Mivel reklámozva van, meg agyon dicsőítve, így a Meridának is reklám, ha azzal szerelik ugyanis a gógliban a "MTB sram xx-szel szerelve" keresési címszavakra kiadja a Merida gépeit is.
Meg sok Szilvi van a világon, aki nem szereti a Shimanot, mégis gépén 90%-ban Shimano cuccok vannak. Ők is örülnek h. nem Shimanoval van szerelve egy gép.
Én ki nem állhatom, ha egy gyári bicón össze-vissza vannak alkatrészek. Sram és Shimano, vegyítve. Nyilván ha csak az egyikkel lennének szerelve, akkor a vevők elpártolnának, mondván, hogy na ez Shimanos én meg sramos vagyok.
Ugyanez van a telóknál is.
Minimum 2féle telómárka van egy komoly cég kínálatában.
Ezzel sincs semmi baj.
a baj azzal van, hogy nem lehet összeválogatni úgy egy bicót h. azzal legyen szerelve amivel akarja a vásárló.
Pl. nincs egy Cube Fritzz, Stereo, vagy Specialized SJ / Enduro, vagy Trek Remedy / Fuel full XT-vel.
Ez a baj.
HA az ember kia akar adni 600e Ft-t egy gépre akkor ne kelljen már rögtön cserélgetni rajta cuccokat.
ezt mondjuk sok üzlet megteszi a vásárlóért, de akkor meg már nem gyári a bicó és nem tudod azt mondani évek multán egy katalógusban visszalapozva, hogy na ilyen gépem volt. Így valamennyire a későbbi retro-érték is kisebb lesz.
Pl. egy 94-es Jamis Dakar 96-os alkatrészekkel nem ér annyit mint egy original 1994-es.
@Rober-to: Dehogy törlöm, olyan jó topikot nyitottam, hogy betojás, lassan a fél Testbike itt fog kommentezni! Hi hi! Itt előkeverednek mélyen gyökeredző társadalmi, szociológia problémák is, láthatod.
@Szilvi: Egy dolog még mindig nem hagy nyugodni.
Ezt írod:
"Még mindig hímsoviniszta világban élünk és nehéz elhinni, hogy egy nő bicóra ül és azt is, hogy van véleménye."
Tehát ezek szerint elnyomva érzed magadat, nem egyenrangú félként. De mi nem így kezeltünk téged.
Hiszen gondolj bele. HA azt gondoltuk volna, hogy na itt ez a csaj, hagyjuk rá ne vitázzunk vele mert megsértődik, akkor lenne pont az, hogy kivételezünk veled csak azért mert csaj vagy.
Ez úgylátszik valamilyen téves társadalmi reakció egyes nőknél. Ha egyenrangúnak tekintjük őket akkor az a baj, ha nem akkor az a baj.
Részemről annyi biztos, sokkal jobban örülök ha nőkkel tekerek.
HA nem látnám a kommented előtt a nevedről, hogy lány vagy, akkor is azt írtam volna amit írtam.
Nem birom ha valaki hülyeséget beszél. Ezt tudják az ismerőseim is. Ha tetszik nekik akkor tetszik, ha nem akkor témát váltunk. Vagyunk olyan érettek, hogy nem sértődünk meg egymás véleményén. De úgy látom pont te nem vagy elég érett ehhez. Pedig a nők állítólag pár évvel előttünk vannak komolyságban. Ezt a 10-éves beszólásodat meg külön kikérem magamnak.
(Óvatosan megemlítem, hogy 6 éves koromban már rég nem volt meg a pótkerekem a "lovacskámon". Pláne nem estem el a füvön... Már bocs ;)
Na de tényleg ennyi. Nincs időm mindenkit felvilágosítani...
Csak annyit kérek, olvasd át a Shimano és a Sram honlapokat. Nézd meg melyik mit tud, mlyen súlyban és milyen áron aztán vond le a következtetéseket. Az MTB mindig is jórészt a súlyokról szólt. HA nem így lenne akkor a dh bicók lehetnének akár 40 kg-ok is.
A fogyjak le 30 kg-ot kijelentésed is mutatja, hogy városban tekersz és nem tudod milyen az ha mondjuk kidőlt fán kell átemelned a bicót, vagy éppen egy 2 m magas árokparton kell feltolni. Engem is szivattak, miért könnyítem ki a gépemet. Minden túrán megemlítették.
Aztán a nyári magyarországi hegyi tekerés alkalmával mindenki csodálkozott, hogy én fel tudtam vinni a gépet az árok tetejére, a töbiek meg csak segítséggel.
(Mellesleg 30 kg-t lefogynék akkor valami emós köcsögnek néznék ki. Te biztos az ideális 50 kg-os csajok táborába tartozol. Pláne hogy nem is raktál fel képet magadról. Most biztos nem tetszik, hogy ezeket írom, meg lelkedbe gázolok, de nem birom ha idegenek ócsárolnak meg célozgatnak a szellemi szintemre.)
Péter:
Töröld már ezt a képet és rakd fel az XT sorost! :)
FSA-val nincs gondom.
Merida megérdemli a Sramot.
(nem csípem a Meridát sem)
Egységesen biztos ér valamit a Sram is.
De akkor sem Shimano.
Ha már annyira Sramos itt pár ember, akkor magyarázza meg nekem mi értelme van a 2x10-es rendszernek? (Amit beharangozott a Sram nagyban, h. milyen ügyesek, közben a Campagnolo, aztán a Shimano már rég készít 2x10-es rendszereket, igaz országútiban)
@Szilvi: Tudod mit?
Neked van igazad. Kezdettől fogva nem akartam írni mert már unom a vitákat idegenekkel akik nem értenek hozzá.
Utóbbi időben Péterre és a többiekre is ráhagyom a hülyeségüket, aztán érdekes módon pár héttel később rájönnek, hogy nekem van igazam.
Szerintme te keltél ki magadból rögtön az elején h. a Shimano nem jó szóval az állításaid rád igazak.
Viszont ha már itt tartunk, akkor továbbra is csak erősíted azt az álláspontot h. a nők nem értenek a bicóhoz, pláne az ilyen stílusú beószlások után h. a Shimano azért szer mert tescos bicókra is szerelnek Shimano alkatrészt.
Gratulálok a mélyreható elemzésedhez.
A lényeg, amit már jópár helyen leírtam:
A Shimano az mindig is Shimano marad és mindig sokkal többet fog tudni mint egy fiatal cég terméke.
De szerintem ha a Sunrace mittomén 5 év múlva kihoz drága alkatrészeket amivel szponzorálnak majd pár versenyzőt, lefizetnek pár újságírót hogy azt írják jobb mint a Shimano, akkor az lesz neked a csúcs.
Jössz a 30 grammal könnyebb ISsel, fogyj le 30 kilót, olcsóbb és még jobban is érzed magad (főleg bicózás közben), esetleg tovább is élsz. Vegyük a dht (Mivel ugye több erő hat a gépre, mint xc közben, bár biztos ezt is rosszul tudom). Alig látok centerlockos dh gépet. Hány torx csavar lazult ki verseny közben? Több mtx törött 34 darabra. A centerlock erőátvitele jobb? Lehet, de még mindig alig látok dhst, aki használná, illetve ha olyan jó, akkor pár hónap alatt eltörölt volna minden más szabványt, egyébként is annyival jobb az erőátvitele, hogy meg sem érzed, max egy mérő akármivel látod a különbséget.
Gondolom te pontoztad le a képeimet, bár biztosan nem mondod meg, de ennyit rólad, remélem kielégültél. Inkább itt sem írom le többet a véleményemet, mert a 27 évesek megütik a 12 évesek agyi szintjét. Egyébként meg jó lenne, ha ennyi idősen megtanulnád végre tiszteletben tartani más véleményét. Én nem kezdtelek el kioktatni kedves robertó. Úgy veszem észre ezen az oldalon 10 és 30 éves egyremegy.
@puskasp: Látom nehéz elhinni, hogy élek, felrakok egy képet. Még mindig hímsoviniszta világban élünk és nehéz elhinni, hogy egy nő bicóra ül és azt is, hogy van véleménye. :)
Nagyon jó a hangulat, hurrá, osszátok egymást! Nem kell, hogy mindenkinek egyezzen a véleménye, mert akkor mindenkinek egyforma bringája lenne, fbrrr..... belegondolni is rossz!
Ja és végezetül még ami miatt elkezdtelek kioktatni kedves Szilvi, az ez volt:
"Én meg mondhatnám, hogy a shimano meg gyártja az igénytelen szart a teszkobájkokba."
Tescos bicón elég ritkán látsz Shimano alkatrészt. Az max Symanho, meg ilyesmi.
Gyárt a Shimano TY-s alkatrészeket olcsó gépekre. Használtam is TY-s váltókat. Semmi gondom nem volt velük. Kinézetük totál béna volt az tuti mondjuk, de 1000-1500 ft-ba kerülnek az olcsó Shimano váltók ennyi pénzért kinek nem éri meg?
Egyik bicóm full Alivioval van szerelve. Semmi baja sincs. Hátsó váltó ráadásul 98 körüli és működik.
Ezüst Nyilamon 1994 körüli XT váltó van, aminek szintén semmi baja sincs.
De felhozhatnám a 2000-es komplett Deore szettemet amit azóta is használok minden gond nélkül...
Visszakanyarodva a beszóláshoz:
Én se bírom a ty-s meg Nexus, Nexave alkatrészeket Shimanoéktól, de van arra is igény, hogy a hétvégi városi majdnem nyugdíjasok agyváltós gépeiket Shimano cuccal szereljék fel. Ezért is jó a Shimano mert minden ígényt kielégít.
(A Paul-Lange azért megkereshetne egy ajándékcsomaggal, hogy ennyire dicsőítem a termékeiket...)
@puskasp: Nem nekem kell a kiosztás.
Hanem annak akinek a Kellys-én XT alkatrészek közt ott van az a ronda Sram sor.
Ünnepélyesen kijelentem, addig nem országútizok veled amíg le nem cseréled XT-re!
(MEgjegyzem halkan, hogy az első velem tekert országútis utad után szidni fogod magadat, amiért nem 1.5-1.75 körüli sima, vagy legalább semi-slick gumikat vettél a bicódra...)
@Szilvi: "Lehet, hogy jobb a centerlock erőátvitele, de mégis a 6 csavaros az elterjettebb szabvány" Na ebből látszik h. nem nagyon értesz a dolgokhoz és ismételten
bocsánatot kérek előre is ha netán lelkedbe gázolok.
Meglátásod szerint akkor a Trabant jobb autó mint a Ferrari csak mert elterjettebb?
:)
Ez kb. olyan mint 2000 környékén, amikor a Manitou behozta a PostMount szabványt. HA netán nem tudnád ez az a szabvány amit a nagy telógyártak már pár éve használnak a tárcsafékfelfogatáshoz.
Szóval a Manitou már akkor ezt használta és a jópár újságíró fikázta h. na milyen hülyeség, ki fog átállni rá.
Erre most meg..
Akkor ott volt 2002 körül a Mongoose és még talán a Scott pár gépében az 1.5"-os fejcső. Azt is lehúzták aztán csak elterjedt az is, igaz nem olyan nagy mértékben.
Center Lock is sokkal jobb mint a sima 6 csavaros. Az előttem szólókat kiegészítve én 6 csavarosnál tuti félnék, hogy kilauzl a csavar és utána a többi és a többi... Számolj utána mekkora palástfelülete van egy 6cavaros felfogatásnak és egy Center Lockosnak és rögtön látod, hogy jobban eloszlik a teher egy Center Lockos tárcsáról az agyra.
Ha szereltél már bicót, akkor kipróbálhatod, mennyi idő leszedni egy 6csavaros és egy CL-es féktárcsát is.
@Szilvi: Szilvi, nagyon örülök h. van olyan lány aki szeret MTB-zni. Nem is akarlak megbántani. De valószínűleg én már akkor bicóztam amikor Te még azt se tudtad mi az a MTB. Kb. azóta az alkatrészkatalógusokat stb bújom.
Ismerőseim tudják, hogy a lehető legjobbat veszem a gépemre és a hozzá értők el is ismerik a gépeimet. (Narancsot kivéve persze, de az egy meg nem értett műremek :) Nem érdekel ha 20-30 körül van a váltó amit kinézek. Ha az tetszik és jónak tartom akkor megveszem, addig spórolok.
Számomra többet ér egy olyan gyártó, aki szinte a kezdetektől ott van az iparban, ráadásul japán, akik azért ott vannak a toppon. Nem pedig egy ilyen semmilyen márka, ami igazából 3 márkából állt össze, és a Truvativ hajtókart is Sramnak hívják pl meg az Avid féket is. Azaz egy egész szettként árulják...
Ez csak ilyen külsőség.
Nézzük a tényeket:
2009-es Biker katalógust vegyél elő meg egy Shimano Service katalógust. (Már ha van olyanod :)
Ha megnézed, a híres sramod szinte mindenhol rosszabb mint a Shimano. Drágább, és nehezebb csak h. a legszembetűnőbbeket vegyük.
@Takács Balázs: Igaz, egy homogén rendszerben kevesebb a hibalehetőség, tuningolt megoldásoknál mindig agyalni kell áthidaló megoldásokon. Azért az ott dolgozó mérnökök - merem feltételezni - nálunk jobban kenik a dolgot. Valamint egy dolog a műszaki innováció, meg más az üzleti. Sok jó dolog lehetne, de akkor jönnek a hülye közgazdasági mutatók: Költség, megtérülés, nyereség, profit meg az összes többi szarság, mi, mint fogyasztók, nyeljük be meg fizetjük ezt meg! Nos, ennyi!
@Szilvi: Jaj Szilvia, a hozzászólásokból úgy tűnik okosabb vagy te annál, hogy ne értsd! Tudod, arckép, fotó, hogy nézel ki a fizikai mivoltodban. Nincs feltöltve! Egyébként meg ha nem tartod fontosnak, akkor nem is az.
@Takács Balázs: Levédett szabvány alatt nem tudom mit értesz, de már az avid-nak is vannak CL tárcsái. +gyári kerékszetteket (pl mavic) is többnyire már csak CLos aggyal dobják piacra (+adapter), úgyhogy azért hódít rendesen a szabvány, de nincs ezzel baj (feltéve ha tényleg jobb, ezt nem tudom).
@Szilvi: Szerintem a shimano hozott már annyi forradalmi újítást a kerékpározásba, hogy erőltetheti a center lockot is. Ha nem lenne levédett szabvány, és nem kellene a tárcsa cseréjéhez célszerszám, szerintem leváltaná a 6 csavaros rögzítést. Ott van például a négyszögtengely utáni shimano újítás, az octalink, ami szintén shimano szabvány, a mai napig is, de más gyártók viszonylag gyorsan kialakították a saját octalinkre hajazó megoldásukat, az ISIS-t. Az én véleményem szerint a shimano megpróbálhat microsoftot játszani, és megy is nekik, nincs ezzel gond.
Visszatérve az alap témához, szerintem magától értetődő hogy ha a hajtás elemeit két gyártó palettájáról válogatjuk össze nem kapunk olyan optimális hajtást, mintha csak egyet választottunk volna, legyen az sram, vagy shimano. A shimano mérnökei minden alkatrészt úgy alakítanak ki, hogy a többi shimano alkatrésszel együtt használva legyen a legoptimálisabb a működésük, a Sram mérnökei pedig ugyanígy dolgoznak. Persze lehet hogy a keverés esetén tapasztalható minőségromlás nem érezhető, csak gépekkel mérhető, vagy nagyon hosszú távon.
@Takács Balázs: Llehet, hogy könnyebb maga az agy, de a tárcsa nehezebb, szóval egál. Lehet, hogy jobb a centerlock erőátvitele, de mégis a 6 csavaros az elterjettebb szabvány. A shimano meg próbál microsoftot játszani, csak nem megy nekik, és nekem ez nem tetszik.
@Rober-to: használtál már hosszabb távon sram hajtó-váltó rendszert? Mondjuk X9-et? Csak mert az megkérdőjelezhetetlenül nagyon jó. A truva híve én se vagyok, + szerintem egyáltalán nem befolyásolja a teljesítményt, ha pl a hajtókar shimano.
@Szilvi: Azért a centerlock-nak vannak ám előnyei bőszen. Az agy merőlegesen kapja a fékezőerőt, nagyobb felületen kapcsolódik a tárcsa és az agy, könnyebb az agy (grammániások előnyben)
@Rober-to: Minden gyártónak megvannak a saját szabványai. A shimano meg erőlteti ezt az idóta centerlockot. Nem azt írtam, hogy a sram koszorú jó a shimano rendszerben, de miért ne lenne jó ott? Nekem sram rendszerben tökéletes. Shimano hajtókarom van, nah bumm. Én meg mondhatnám, hogy a shimano meg gyártja az igénytelen szart a teszkobájkokba. Az xx széria, meg a truva szóba sem jött, ennyire nem kell elfogultnak lenni. Az meg, hogy 10 éve mit gyártottak, kit érdekel. Most ez van és jól működik. Gyakorlatilag egy ép érved nem volt ellene, csak azt ragoztad előre hátra, hogy szar az egész. Egyébként azt is mondhattad volna, hogy egy shimano-sram rendszer sosem lesz olyan jó, mint egy sram, szóval ezt a vitát felesleges folytatni. Kinek a pap stb.
@Szilvi: Egy BMW-ben is nagyon jól működik egy Trabant alkatrész, ha simán csak a működést nézzük és nem azt, h. működtet is valamit.
Egyszóval, a Sram kihozhat akármilyen hülyeséget, nem lesz Shimano.
Kihozták ezt az agyondicsőített XX szériát a 20 sebességgel és verik rá a nyálukat. Semmi értelme sincs. Ezt már máshol kitárgyaltam, nem fogom most megint.
A lényeg, h. a Shimano, a Campagnolo, a Sram saját hajtásláncot fejleszt magának és nem arra tervezi a cuccait, hogy a másik gyártó valamilyne alkatrésze jó legyen hozzá. Tehát sosem lesz olyan jó egy Shimano-Sram rendszer mint egy tisztán Shimano rendszer.
Ráadásul a Sram még kb. 10 évvel ezelőtt ott tartott h. csinálta a markolatváltóit.
Truvativ meg a béna hajtókarokat amiknek gagyi megjelenésük van.
Aztán hirtelen a Truvativ is "Sram" lett és máris egy alkatrészcsalád jött létre.
Érdekes.
Az is érdekes, hogy ilyen béna telimatricás felirattal hogy lehet nek olyanok akik pl. a Sram XX-t megveszik.
Számomra mindig többet fog jelenteni egy Shimano mint egy Sram.
@puskasp: Hát nekem is elég sokba került, de megérte. Amit viszont drágának tartottam, azok a váltókarok és furák is voltak a shimano után, de megszokható.
@puskasp: Ebikeról rendeltem anno. Szerinted eredeti volt, vagy koppintott? Én a fogaskoszorút most vettem a napokban, de sram cuccokkal nagyon jól vált.
@Szilvi: Eredetit vettél vagy koppintottat? Remélem én nem fogok így járni. Kíváncsi leszek rá, mi lesz vele? A Sramot meg tényleg azért cseréltem át, mert a sógorom alatt 3.000 km-en szinte nem kopott, még a Deore ugyanennyi távon igen viseletes lett. Meg szebb is! mondjuk én egy 30-al nehezebb vagyok! Hm!
