Azért van egy tanulsága a dolognak. Először leszögezném hogy én is használtam éveken keresztül négyszögtengelyes hajtást. Ha rendszeresen ellenőrzik és szűkség szerint meghúzzák a csavarokat, akkor ezzel sincs probléma. Csak azért nem álltam vissza erre mert a Saint középrész meglehetősen tartósnak bizonyult eddig. De az integrált középrész is időnként igényel utánhúzást, mert ha azt elnyalja, akkor kuka.
Én is szoptam már eleget hajtőművekkel (lásd a szétflexelt fotóját :D ). Volt olyan is, hogy Balaton körüli túrán két falu között éjjel, zseblámpánál húztuk után kilométerenként a lelazult hajtókart :). Emlékszem, mikor haverom biciklijére szereltük fel az újonnan vett integrált SLX-et. Addig nem is ismertem a konstrukció részleteit. Teljesen lenyűgözött a kialakítása. Akkor meg is fogadtam, hogy ha újat veszek, az csakis olyan lehet. Kár, hogy nem szerezhető be minden rendszerhez.
Kis tűreszelővel reszeld meg a belsejét a karnak, hogy ne simább legyen a felfekvő felület. Zsírozd meg a tengelyt a négy lapját, ahová felmegy a kar. Tedd rá, bele a csavar húzd meg. Utána tegyél rá egy keményebb lécet vagy fát, és kalapáccsal üss rá párat. Utána megint húzd meg. Megint egy kis kalapács meló és meghúzás.
Mindenki azt hiszi a csavar szorítja fel a kart, pedig nem. A kúpos emeléstől szorul fel. Zsír azért kell hogy könnyebben csússzon, minél jobban fel a tengelyre. Loctite jó dolog, addig amíg ki nem kell szedni a csavart...
Volt már ilyen gondom nekem is. Vékony rézlemezt hajtogattam a tengely végére a problémás részen, úgy, hogy kicsit a végére is rá legyen hajtva (hogy ne csússzon annyira fel rajta), és kalapáccsal rámelegítettem a kart. A csavar kapott menetrögzítőt, meg egy körmös alátétet.
Elvolt úgy egy darabig. Szerencsére nem sokáig, de még isis-nél is használtam ilyent :D (csóróság rulez)
Talán már nem aktuális, de én is jártam így Régebbi Shimano Deore LX balos hajtókarral. Az volt a megoldás, hogy egy hajtókarleszedő szerszámot reldesen beletekerem a leszedőmenetbe hogy rendesen felfeküdjön, de le legyen rábikázva. Így a menet nem volt feszültség alatt. A szerszám fix részét satuval szilárdan rögzítettem, majd két kalapáccsal lassan, fokozatosan oldalról visszazömítettem a négyszögelés kidudorodott oldalait. Az így helyreállított bal hajtókar még 6 évig szolgált... .-)
Itt nem az a baj hogy a csavar nem tartja, hanem szet van verodve a 4szog...
ha rabikazod menetrogzitozve a csavart, akkor is kotyogni fog egy ido utan, mert mar nem pontos a kupossag..ez oan mint az iso es a jis 4szogtengely...csak par fok a elteres van a kupossagban, megsem kompatibilisek egymassal, mert kotyognak egymason....megprobalni meglehet, de 638as loctite-ot hasznalj
Hát ez kuka...
Egy sörért adok balos kart, barmien hosszban, kituno allapotban
kovacstamassandor@gmail.com, ide irhatsz, kuldj tel.szamot es hogy mien hosszu a kar...nehogy mar egy kikotyogosodott karral szetszivasd magad:D
@veszigeri: Nem szándékozom mostanában szétszedni, de azért oldható marad? Körmös alátétet tegyek alá? Hol és mennyiért lehet kapni csavarrögzítőt? Köszi az eddigi és ezutáni válaszokat!
Szerintem simán tedd rá, és ha mostanában nem tervezed leszedni, akkor vegyél Loctite Csavarrögzítőt (vagy valami másik minőségi márkát) és abból kicsit tegyél a csavarra, húzd meg, és egy jó darabig nem fog lelazulni azt garantálom :)
