En ugy vagyok vele, hogyha betomom, akkor levego se jut bele (mindenhol be van meg belul is), ergo para se csapodik le benne, es suru motorolaj is van benne, ami nem szivarog, tehat jol van tomitve. Ha igy is szetrohad, akkor kidobom az egeszet es veszek egy alut. Anyukamnak is hauser hiten biciklije van, es nem hiszem, hogy jobbat tesz neki, hogy tomites es olaj nelkul szabadon vannak a lukak es folyamatosan folyik beloluk a rozsdas viz.
@airborne: Szerintem ha még meglesz 10 év múlva a bringa akkor ráérsz a rozsdásodással foglalkozni, de lehet, hogy még akkor se :) Ahhoz hogy egy ilyen anyagban szerkezetileg is kárt tegyen a rozsda szerintem rengeteg idő kell.
@airborne: A rozsdásodás ellen még nekem is ki kell találnom valamit. Az olajos lögybölés ötletét már rég elvetettem, mert utálom, ha a váz orrán-száján szivárog az olaj, aztán tapad bele a mocsok, esetleg a középcsapágyban felhígítja a zsírt. A váz lukainak lezárása nem feltétlen jó ötlet, mert részben azért vannak, hogy a nedvesség el tudjon párologni belőle, bár ha tettél bele olajat is, akkor csak nem lesz gond.
@gyuladaniel94: Koszi! Annak a pedalnak eszmei erteke van, mar tobb, mint 12 eve megvan, pedig csak muanyag. Nekem is tetszenek az ilyesmi egyszeru vazak, kinezetre ott van, egyedul a rozsdatol felek. Az osszes lyukat, de tenyleg mindet elzartam szilikonnal, de elotte fecskendeztem a csovekbe olajat. Remelem segit, mert ezek belulrol is szeretnek rohadni, ha belemegy a viz.
Tök jól néz ki! Egyedül a pedál, ami nem illik a képbe. A hajtómű milyen? Szerintem többet érnek az ilyen hagyományos acél csővázas trekkingek, még ha csak HiTen is, mint valami csillogó-villogó szétmatricázott girbe-görbe,hidroformált,vastag alu vázú gép, mert azok csak kinézetre jók, érzésre nem.
