Ma ki lett próbálva élesben, a Deore kar gyönyörűen muzsikál a Sunrace váltóval! Soha egy félreváltás, mindig pontos, tökéletesen végigviszi mind a 9 fokozatot, halleluja! :)
@gyuladaniel94: Nem nagy benyúlású hanem közepes. A nagy benyúlás az 75mm-t jelent. A royalon engem is zavart a kulacstartó hiánya, de megoldottam egy nyeregcsőre szerelhetővel. Igen sajnos még a kormánycsapággyal is nagyon lent lenne az eleje.
Néztem hogy kb. pont akkora a fejcsőhossza mint az 54-es váznak, ami elég gáz. De az 54-eshez pont megfelelő az a hossz a kormánycsapággyal együtt.
@szami: A karbonvilla biztos kényelmesebb lehet, mint a Csepel egyenes szárú acél villája, de a Trek váza nem tetszik, meg hát a villára is nagy benyúlású fék kell, az kicsit gáz. Én annyira nem értek az ilyen váz szögekhez, meg hosszokhoz, szóval nem tűnt fel, hogy túl rövid lenne a Torpedó fejcsöve. A kormánycsapágy magasságát beleszámolva is rövidnek számít?
@gyuladaniel94: Mondjuk a Torpedoban az tetszik hogy acél, így biztos kényelmesebb mint ez. Bár nem tudom milyen a karbonvilla menetkomfortja az acélhoz képest, ez előtt még nem volt ilyenem.
@gyuladaniel94: Megvan mèg a Torpedo, egyenlőre árulom. Nem tetszik benne hogy nagyon rövid a fejcső méretéhez képest (125mm) így nagyon fekvős lenne az üléspozíció. Ekkora vázaknál legalább 160mm-es szokott lenni. Érdekes egyébként, mert a Royalon megfelelő hosszúságú.
Szép ez a kis Sunrace, reméljük jól működik majd. Sajnálom, hogy eladtad a Royalt, meg a Torpedo vázat. Szerintem a Torpedóra jobb bringát tudtál volna építeni.
