TestBike

 Summer of '14/1/1

Ha még törött lábbal is, de sikerült kinyitni, szépen lassan érkeztek az ügyfelek is, egyre többen. A pályázatot július elején sikerült beadni, elbírálására, és egyáltalán bárminemű információra egészen szeptemberig várni kellett, pedig eközben az egész programmal kapcsolatban információkérő és a "kormány a fiatal vállalkozókat cserben hagyj" című cikkek jelentek meg. Elhúzták az önkormányzati választások kampányáig. Visszagondolva, nagyon ügyesen csinálták. 3 kampányra felhasználták az EU által nyújtott pénzeket és projekteket. Országosan mintegy 8000 projektről volt szó. A pályázati adatlap egy xzip fájl, aki külön bele szeretne nézni, írjon mailt, meg nem osztom, azonban szívesen átküldöm. Ennyit a pályázatról, majd lesz még külön fejezet. Ott tartottam, hogy kinyitottunk, szereltünk, szereltem törött lábbal, elindult minden amit kb. 2 éve vártam, vártunk. A műhely nagyjából készen volt, rendelkeztünk egy alap készlettel, a helyi és a szomszéd nagykeren kívül más partnerünk nem volt. Balázs, aki már 1 éve külföldön él, felajánlott a nyitáshoz egy kisebb vissza nem térítendő összeget, melyet készletre fordítottunk. Kiegészítettük az eddigi bevételeink egy részével (előzőleg elfelejtettem írni, a zéertés lezárás után, hátha valami navos is olvassa ezt és megfordul a fejében, hogy itt valamiféle pénzmosásról vagy esetleg terrorizmus-finanszírozásról :) lenne szó - az abba a cégbe szerzett bevételt nem fizettük ki magunknak jövedelemként, készletként sem volt egyszerűen megoldható áttenni, ezért kötöttünk egy megállapodást, hogy a következő felújításhoz nyújt tőkebetétes, vissza nem térítendő támogatást.
A Balázs által felajánlott összeget kiegészítettük a nyitás óta gyűlő bevétellel és saját tőkével. Ekkor sikerült eljutni oda, hogy keressünk egy számunkra elérhető, olcsó nagykereskedő partnert. Tavasszal a BringaExpon sikerült pár elérhetőséget beszerezni, ezek közül válogattunk. Mivel nagyon sok apróság hiányzott és egy kereskedő adott olyan katalógust ami részletesen az utolsó csavarig tartalmazott mindent így a választás rájuk esett. Név szerint, ha leírhatom a Koliken Kft. (ha nem akkor egy kiskunhalasi cég) volt az. Telefonos és e-mailes egyeztetés alapján náluk az első megrendelésnél volt minimális limit, ami bruttó 60 000 forint. A regisztrációt on-line meg lehet tenni, azonban a kereskedői árakat és a pontos készletüket csak a véglegesítés után láthatjuk, melyhez e-mailben néhány céges adaton kívül a cégkivonat másolatát, egyéni vállalkozók esetében a tevékenység-igazolást, vagy vállalkozói igazolvány másolatát szükséges elküldeni. Ezt megtettem, a kapcsolat létrejött és megtörtént az első megrendelés, ami csupa apróságokat, golyóskosarakat, fékpofákat, bowdeneket, és sok egyéb alkatrészt tartalmazott mintegy 100 000 forint értékben. Körülbelül 3 nap volt mire megérkezett, nagy örömmel bontottuk ki Mátéval a dobozt, s talán ekkor volt először igazi bringaműhely-szag (sok távol-keleti alkatrész és gumi jellegzetes illata) a műhelyben. A mellékelt számla pont a fékpofák közé volt csomagolva, így azon a papíron ez ma is töményen érezhető. Mondhatni a 2014-es dossziét akár szaglás alapján is meg lehet találni :). Mos már volt készletünk, partner is, akitől immáron rendelési minimum nélkül is elérhető sok alkatrész és akár bringa is. Ezek után facebookon meghirdettünk egy megosztós nyereményjátékot, mely meglepően népszerűre sikeredett. A receptje egyszerű volt: a megosztók között véletlenszerűen kisorsoltunk (a kiválasztás valóban a véletlen műve volt) egy-egy teljes generált 1 kerékpárra. Ennek hozadéka tulajdonképpen mindig volt, mert a komplett generál mellé az ügyfél mindig kért valami pluszt, vagy hozott még egy kerékpárt, vagy új ügyfelet, szóval mindenki részéről pozitív volt a dolog. Ezen javítások költségvonzata lényegében kimerült a bowdenek, golyók és tisztító/kenőanyagokban. Cserébe viszont lett még több ügyfelünk, akik többletszolgáltatást is kértek, illetve plusz alkatrészeket. Ami a plusz alkatrészeket, kiegészítőket illeti, okozott némi fejtörést az értékesítés, mert maga a szervizszolgáltatás rendben volt, de ha alkatrész beépítés nélkül adunk tovább az már konkrét kereskedelmi tevékenységnek minősül, amihez többletengedélyek szükségesek, melyekhez a feltételek még nem voltak teljes mértékben adottak. Erre alkalmaztuk azt a megoldást, hogy ha valaki szerelés nélkül kért pl. egy belső gumit, az a számlán szolgáltatásként volt, mint belsőcsere feltüntetve. Necces játék volt így, illetve emiatt volt pár ügyfél akit el kellett utasítani, ugyanis ők csak kizárólag termékszámlát tudtak elszámolni. Persze nyár vége felé kockáztatva, adtam termékről is számlát. Nem szép dolog, ez van.
A szerviztevékenységbe belefértek a teljes felújítások, akár átfestéssel is. Ez egy olyan dolog volt, amit a többi bringabolt nem szívesen végzett, újonnan alakultként megpróbáljuk alapon kíváncsiságból megpróbáltuk. Az átfestéshez két dolog szükséges, egy festékeltávolító, akit egy homokszóró személyében sikerült megtalálni – 2 jelölt volt, az egyik minden anyagot egyféle technikával szórt, az alkatrészek festés után is borzasztóan néztek ki, a másik kb. dupla áron dolgozott az előzőhöz képest, azonban a munkája nagyon szép volt, így őt választottuk, hosszabb távon némi kedvezményt is sikerült kialkudni. A másik komponens egy festő volt, festésnél két dolog jöhet szóba, vagy autófényező végzi, vagy porfestővel végeztetjük. Sikerült 2 céget is találni, akik porfestéssel is foglalkoznak, illetve van autófényező partner is. A porfestés olcsó, kellő rugdosás után szép munkát is tudnak végezni, csak sajnos eléggé kiszámíthatatlan mindkettő cég anyagilag is és időben is. Attól függően kell e színváltást csinálniuk, van-e a kért RAL-szín raktáron és van e szabad kapacitásuk változik az idő és a fizetendő összeg is. Ez azt eredményezte, hogy sajnos kénytelenek voltunk mindig a legrosszabb lehetőséggel számolni anyagiak függvényében, így a vevőnek a végén maximum kellemes meglepetést lehetett okozni, ha mégis olcsóbban sikerült kihozni a tervezett összegnél. Az autófényezőnél készül festés sokkal szebb, a színek száma szinte korlátlan, az autófényezők konkrétan megmondják mennyibe fog kerülni és 1-2 napos pontossággal meg tudják határozni, hogy mikor is lesz készen a festés. Ennek hátránya az ára, körülbelül ötszöröse a porfestésnek. Ez a szolgáltatás is adott volt, és éltek is vele elég sokan. Volt olyan ügyfél, aki a generálozás helyett a bringa szétszedését, porfestését kérte, majd újbóli összeszerelésként. Ez is belefért az alkuba, bónuszként "beszerzési" áron kapta a festést. Költségcsökkentő megoldásként megpróbáltuk a festéket alternatív úton kromofággal eltávolítani, ez csak kísérlet volt, egy vázszettről sikerült, egy tőlünk keletebbre fekvő országban beszerezhető anyaggal, azonban a porfestők erről nagyon gyorsan le is beszéltek minket, így maradtunk a jól bevált homokszórónál. A festés megvolt, igen ám, de a matricák eltűntek, ezek pótlására is kínálkozott egy szerintem minden bringás által ismert ember, így ez is meg volt oldva. Mire a festés elkészült többnyire a matricák is elkészültek. Ehhez kapcsolódik egy sztori: Volt egy átfestéses megrendelés egy srác születésnapjára. Az átfestés sima ügy volt, ment is, a szükséges alkatrészek is megvoltak. Összesen 5 napunk volt az egészre. A dekoros a matricákat általában 1-2 hetes határidővel vállalta, most sikerült rávennem, hogy minél hamarabb elkészítse azokat. Míg a matricákra vártunk a bringa elkészült, a szükséges alkatrészek megérkeztek, a matricákról is jött a visszajelzés, hogy már a postán vannak. Eljött hát a péntek, azonban 1 óra magasságában a postás nem hozott semmit. Ez nagy baj volt, mert egy srác születésnapi ajándéka volt a kerékpár. Felhívtam a dekorost, hogy mi újság a matricákkal: ő azt válaszolta elküldte, kérdeztem melyik címre, hát a tiszalökire (Tiszalökön lakom, a műhely pedig Nyíregyházán található). Hazatelefonáltam, igen megérkeztek a matricák, a kérdés már csak az volt, hogyan is jut el a műhelybe időre? Szabad autó sajnos nem volt, és ilyenkor egy ismerős sem jött otthonról felém, így utolsó lehetőségként a buszposta maradt.