@Zeke: Akkor az tényleg megérte. Nem tudom, én még nem nagyon láttam 1600g-nál könnyebb dt villát, emiatt én biztos nem cserélném le. Főleg, hogy a karbon könnyebben törik. Persze, ha annyi pénzem lenne, akkor igen, de akkor nem is vennék előtte FOX-ot. :)
@Thaibor: na ja ezért vág bele a nép az AM be teljesítményre megy mint az XC pörgős mint az FR és Technikás mint a Trial:D és nem tudom miért, de ezt le kellett írnom^^
@airborne: a 140mm szerintem egy piszok jó rugóút, és ehhez 1,6kg az pedig nagyon felemelő érzés lehet,
szerintem egy olyan xc-snek aki szerez egy kicsit durvulni és nem versenyorientált annak ez lehet az ideális rugóút
szerintem nem véletlenül felkapott az AM stílus, az az ami a bringázás minden szépségéből tartalmaz valamennyit
@Zeke: Igen, ezt akkor ott ki is fejtettem. A lendkerék hatás előnyös a tempó tartásához fix hajtásnál, hisz húzza a lábad, de ha húzza a lábad, akkor fékezed valamelyest, tehát ezt csak rövid távon, pillanatokra engedheted neki. Plusz a lendkerék sem tud csodát: csak azt az energiát adja vissza, amit te előtte belefektettél (mellékesen elég rossz hatásfokkal, hisz súrlódás, stb.)
Tehát véleményem (és mondhatni elég kierjedt fizikai ismereteim) szerint: tempót tartani könnyebb, de gyorsabban menni nem lehet.
@Krupcheck: ha megnézed az országúti versenyzőket akkor időfutamnál nehezebb kereket használnak. nem azért mert gyorsabban lehetne haladni , hanem mert a tempót tartani mindegy milyen súllyal próbálod.
a fixire levetítve az lehet a megfejtés , hogy a kerék súlya könnyebben fordít vissza a pedálra , ezáltal a tempó tartása TALÁN stabilabb , de szerintem nem jelentős mértékben.
@airborne: Ezt itt mondta valaki, és ott szépen részletesen elmagyaráztam neki, hogy ez miért hülyeség. Csak ennek ellenére azóta is ugyanezt magyarázza...
@Zeke: Nekem meg még régen olyat mondtak, hogy a nehezebb kerekű fixivel gyorsabban lehet haladni. A nagyobb lendítő tömeg miatt állítólag. Gondolom MTB-re ez nem érvényes.
@fifi: Nem fenyegetőzök, nem szokásom, viszont bunkózni sem, és rosszul esik ha velem szemben teszik ezt.
És az oda-vissza dobálózós játékot légyszíves hagyjuk ki.
@Zeke: Az biztos hogy a forgatott tömeg, főleg a nagy sugáron forgatott tömeg jelenti a legtöbbet, de azért a kerékpár passzívabb részeit is ki kell lökni számukra oly kellemes egyensúlyukból (:
@Krupcheck: a gyorsíthatóságot inkább a kerék külső ívére kerülő súly befolyásolja! na oda én még pakoltam pár grammot... dh belső , protectoros gumi... de azóta nem is volt defektem.
@Krupcheck: De nehezebb biciklivel keményebb leszel. Képzeld el, egy országútival letekersz 40km-t, meg se érzed, de ha ugyanazt egy dirt/street-tel szépen kifáradsz.
@airborne: Könnyebb irányítani, könnyebb mozgásba hozni illetve megállítani az egész bringát. Pár kilóméteren max a gyorsíthatóság javulását veszed észre, sok kilóméteren meg azt, hogy közel annyira nem fáradtál el, vagy ami még jobb: ugyanannyi fáradtsággal (mert nyilván azért az ember kiadja a maximumot ha lehet) gyorsabban megtetted ugyanazon távot.
@Krupcheck: Hát az is igaz. Amúgy felőlem lehetne 5 kiló is, nem tudom, miért foglalkozok ezzel egyáltalán. Legyen könnyű. De azt nem tudom, mivel jobb, ha könnyű?
@fifi: A kislányokat addig jelentsd ki hogy nem rám értetted, még jó kedvem van. Köszi.
@airborne: Még mindid nem egy kategórián belüli dolgokat akarunk összehasonlítani...
Az XCR ~2200-2300gramm. Nem könnyű, de ha azt vesszük hogy egy háromszor annyiba kerülő Tora is annyi, akkor nem is sok (jó, igen, a Tora meg többet tud).
@Krupcheck: A Manitou is taiwani, szerintem sokkal jobb kidolgozású, és 1800 gramm, gyönyörűen mozog. Inkább azt vennék. Nemhogy nem tudok ennél jobbat ilyen árban, ami könnyebb is, a következő, amire azt mondtam, hogy jobb, az a Fox Vanilla :D De nem akarlak megsérteni, nekem is volt egy suntour, 12ezres (10x annyi, mint a manitoum :P ), és az nagyon tetszett, teljesen elégedett voltam vele. Az axon is tuti 100x jobb, mint a six sport, de én azt is nézem, hogy mennyire tetszik. A FOX nagyon.
@airborne: Taiwani. Biztos nem tökéletes, de még mindig fennáll, hogy mondj nála jobbat abban az árkategóriában.
Ráadásul az alapkategóriás Manitukkal ellentétben a Süntourok kifejezetten jók (pl. Axel...).
@Krupcheck: én meg néztem az XCR-t, nagyon nehéz teleszkóp, szinte, mintha tömör vas lett volna (mondjuk a manitouhoz képest), meg a kivitelezése sem tetszik az XCR-nek, meg a Duro-nak sem, úgy rí róla, hogy kínai.
XCR vs Capa: lehet hasonlítgatni, de csak árban képviselnek egy kategóriát. Volt szerencsém Capa TL (2003), T4, T5 telókhoz, meg egy régebbi meg egy újabb lockos XCR-hez. A régi XCR sima rugós, olajcsillapítást hírből sem látott, tehát elvileg ugyanaz a rendszer mint a Capa, mégis verte, nem is kicsit.
@Zeke: Több mint két éve használok egy alap 302-eset, nem érzem hogy nekem feltétlenül szükségem lenne egy jobbra. Teljesen elégedett vagyok a mozgásával (súlyával persze nem). Én már csak ilyen igénytelen vagyok :D Ettől függetlenül él bennem egy fejlesztési kényszer, de próbálom elnyomni :D
@pepsyyy: itt nem is kellett fél-egy centinél többet mozognia , nem volt miért , hiszen ilyenkor nincsenek úthibák , de más levegős villák ilyen keveset már nem is nagyon mozognak.
@Tamoo: eddig 2 302est és egy 318 uturnt próbáltam, de olyan darabosnak tűntek , hogy nem szeretnék olyat hosszan használni.
ha esetleg jobban bekopnak akkor lehet , hogy javul a helyzet , de azt én nem várnám ki.
@Zeke: megnéztem a videókat, éés, nemtudom szerintem azért annyira nem mozog sokat, elhiszem h XC re nem kell h tökig bemenjen, de fél cm-t láttam bemozdulni, és az hogy levegős létére ilyen, és egész jó, sz.tem független attol h levegős-e vagy sem a mozgás
@Krupcheck: az XCR vs Capa összehasonlításba azért én belecsapnék, egyáltalán nem volt rossz a capa! az is nagyon finoman dolgozott alattam (persze az én bálna súlyom alatt). a merevségbe nem tudok belekötni mert nem használtam xcr-t , viszont mozgásra magasan verte a Torát! sajna súlyban is tora , de merevségben viszont össze sem hasonlíthatóak.
próbáltam csinálni videót , ami úgy ahogy volt nem sikerült... de azért feltöltöttem privát videóként...
nem valami profi videó , próbáltam tekerni is közben :)
az talán csak-csak látszik , hogy még ilyen havas , kisimított úton is levegős létére mennyit mozog és mennyire intenzíven teszi a dolgát.
