szerintem ez az egyik legszebb Magellan váz beleértve a barnát is nem sok futkos az országban... ha látok egyet törötten esküszöm megveszem és kirakom a szekrényemre^^
@Krupcheck: a geometriát értem alatta, hogy nem olyan streetes ez a zöld 16os váz, hanem inkább túrázó, bár azért arra is használható, csak kicsit nehezebb a hossza miatt.
Dabomb szereti az egyedi dolgokat. :) Én a c4et egy kecsói tagtól vettem és nem adott hozzá bilincset, a nyeregcső stimmel, csak a falvastagság nem szabvány (miért is lenne, ugye bicóról van szó, gondolom mindenki találkozott már a jelenséggel. :)) szal jelenleg egy silányul legyártott agyonhúzott Zoggie bilincsem van, de tervezek egy újat, amit kicsit ki kéne reszelni.
@Nemeske: A virsligeó alatt azt hittem a vékony csövezést érted. A hosszú hátsórész nem tűnt fel, de az tényleg nem előnyös.
A karbon nyeregcső kizárt hogy rosszul esne a váznak. Nyilván minél jobban ki van húzva, annál jobban törné a vázat a cső, hisz nagyobb az erőkar, de ha rugalmas, karbon csövet használsz, az már magában elnyeli ezt az erőt, és nem a vázra fogja átvinni. A váz meg elég erős egymagában is, nem kell annak a cső, csak nyilván túlzottan kihúzni nem szabad, mert akkor a fenti rész törik/reped.
31,4-es volt a DaBombomban, nem egy gyakori méret.
Különben meg: sörösdoboz. Nekem avval van kihézagolva két bicómon is a kormánycsapágy alsó kónusza. Rendesebb bringaboltban mondták hogy így csinálják!! És működik is. Sőt a nyeregcsőre is ezt javallották első körben.
@Krupcheck: a virsligeó szerintem gázos, de azért nem a világ vége, még így is elég rövid, tehát könnyen kiemelhető, de mennyivel ,,sportosabb" egy rövid hátsó háromszög, meg egy síkban levő felső és támvillacső
én szerintem (bár ezerféle oka lehet még) a gond oda vezethető vissza, hogy a nyeregcső, ami most benne van, egy 31,4-es, és ez a foglalat pedig 31,6 mm-es!
Onnét tudom, hogy sokan nem hallottak 31,4-es szabványról, és ha kihúzom, lötyög a vázban, ami hosszú távon nagyon nem előnyös, mert repedéshez vezethet.
Most kérdés, hogy ha veszek bele egy szabványméretű használt csövet, amit itt láttam, karbonból, nem fogja-e lecsoffasztani egy wheelenél a vázat, mert ugye a karbon rugalmas, és biztos hogy jó az a váznak, ha belülről egy tartást ad neki a nyeregcső, főleg a felsőcső és a támvillák találkozásánál. Mert ugye, akárhogy is nézzük ez egy sörösdoboz falvastagságú váz, és nem acél.
Recseg a nyeregcsöved? Nekem azt mondták adjak neki kis zsírt. Na azóta forgott meg lecsúszott, kilóméterenként húzgáltam vissza. Most kitöröltem a zsírt, és a gyorszár másik felén rátéptem az imbuszt. Nem recseg, nem csúszik le, és nem került annyiba mint a karbon (:
