Egy kis mechanika: ha két, egymással rossz szögben találkozó merev alu csövet egymáshoz erőszakolunk egy vékony papuccsal, amit biztos ami biztos még egy váltófület tartó csavarfurattal is elgyengítünk (anyagprofil kb. 2x2 mm), akkor hozzávetőlegesen mekkora nagyságrendű erőhatás kell hozzá, hogy eltörjön?
Aki a "pár év magyar utakon való országútizás"-t válaszolta, az jól tippelt.
(nem nálam tört, nem országútizok)
Update: átpapucsolás közben nyilván le lett vágva a másik papucs is. Ott is úgy szétugrott a két cső, ahogy volt. Magyarul feszültség alatt voltak. Csak ott több az anyag, így még nem tört el.
@dr.anonimus: Igen, azt már rég eldöntöttem, hogy a következő oúti vázamat Grafitember fogja építeni, vagy szép magyar motívumok lesznek rajta... Ezt még nem tudom... De van egy olyan érzésem, hogy van még időm eldönteni...
@ArtWolf: Merényit, Hunort stb.
Nem célja manapság a gyártóknak tartós dolgokat készíteni. A kapitalizmus nem erről szól. Vegyed, használd el, lehetőleg rövid idő alatt, majd vegyél újat. Ellenben az egyedileg személyre szabott hozzáértő és gondos kezek alatt készült váz életre szóló társ lehet.
@ArtWolf: ha új bringát szeretnék venni (isten őrizz), a bringás szemmel nézve még pont nem eszetlenül drága kategóriából, akkor Specit vennék, vagy Focust.
De biztosan vannak még jó márkák.
A Merida sem rossz (mostmár ez is jó :D ), nekem is volt ez előtt is, csak hajlamosak látszatfejlesztéseket ömleszteni valós műszaki haladás helyett. És sokkal többet kérnek a dolgaikért, mint amennyit megér, kihasználva a múltjukat. Ld. az én egykori TFS montivázam még 35 volt újonnan. Ma a duplája. Nyilván jobb is, de az ár/érték, illetve az ár/minőség durván leromlott.
Amúgy olyant kell venni, amire sok év garancia van (: erre a Meridára is lett volna 5 év, csak gondolom az extulaj nem regisztrálta be... kb. 3-4 évesen tört.
De akkor mit érdemes venni újonnan? Ricsinél a Cube adta meg magát, Merida is ennyire figyel, Konákról is hallottam már rosszat... Jó, vannak más márkák is nade kérem...
