@Répási Bálint: én régebben (mikor még szerettem a tiszta láncot :)) fogtam egy PET palackot, levágtam a felső egy harmadát (hogy könnyen ki lehessen szedni belőle a láncot tisztítás után), töltöttem bele Brigéciolt, jól meglögyböltem, és kivettem belőle a képhez hasonlóan tiszta láncot.
Utána értelemszerűen jó meg kell olajozni, mert a Brigéciol minden kenést leold.
@nemtommi: idén kb 3 órát töltöttem 44x11es áttételen (+ persze a lejtőkön) mikor egy versenyző haverral mentem országúti edzésére , beálltam szélárnyékba és nyomtam ahogy csak bírtam! :)
A 44x12-14-16 viszont aszfalton elég sokat van használatban , sajna meg is látszik a soron , lánccsere után ott mindig van néhány ugrás az első pár km-en.
@Zeke: 44-11-en idejét sem tudom, hogy mikor volt a lánc, nekem bőven elég lenne a 36-11-el elérhető legnagyobb sebesség is (ez 44-13 és 44-14 között van valahol). A jelenlegi 11-30-as (an kódú) fogaskoszorúm is jobban illene terepen ehhez a lánctányér kombinációhoz. Illetve lehet megpróbálok lengyelektől beszerezni pár 11-28-as 8-as XT fogaskoszorút a későbbiekre, csak eléggé csehül állok a lengyel nyelvvel :)
inkább 42-26 + 11-34 felosztásban gondolkozok (bár elég speciális és race face tányért nehéz is szerezni ezekben a méretekben) , most 44-32-22 + 11-28 van. jó , hogy az alsó fogak ilyen közel esnek egymáshoz. a sor kiosztása 11-12-14-16 , a 11esre túl ritkán van szükségem , de a 12-14-16 nagyon jól jön a mostani kiosztás mellett!
A 10 sebességű rendszereknek inkább országúton van létjogosultságuk , montin a precíz váltást túl sok tényező befolyásolja.
@nemtommi: országúton is általában 2x10-el mennek de nekem a 2x8 is elég, 12-25ös sorral meg lehet találni az ideális fokozatokat. bár az egy kicsit más :)
Hozzájuk szoktam járni, ők mondták, hogy már nem gyártják. Utánanéztem Rohloff weboldalán, tényleg leálltak vele.
Kéttányéros nekem is tetszik, barátnőmnek nemrég raktam össze egy SLX hajtókarral és első váltóval 2x9-es rendszert, elöl 36-22, hátul 11-32-vel.
Ha 1x elkopik az XT-n az acél-karbon kompozit 32-es lánctányér (nem mostanában fog úgy érzem), valszeg én is átállok 2x8-ra, vagy 2x9-re 11-30-al.
2x10-et kicsit erőltetettnek érzem.
Zöldpontban van még rohloff! (Bartók Béla út http://bicycle.hu/) csak még ők mint kereskedők sem ajánlották. Nem tartósabb , nem fut könnyebben , de egy luxuslánc , mint egy ékszer, 10 pengő. 8as és 9es is van. használhatsz 9es láncot is 8as sorhoz , mivel csak az oldalvastagsága csökken , más nem! esetleg az első váltón kell állítani hozzá.
én sorból is sramot használok , pedig elég gyenge az oldaltartása , ami most van az egy 830as , következőre lehet veszek 11-34es sort és kéttányéros első rendszert építek (nagyon tetszik) , most 11-28 van és mindenhol elég - ha nem , ott már mindegy lenne a nagyobb fogszám is , elborulnék.
Rohloff-ot állítólag nem gyártják már, pedig azt akartam venni...
Most Connex 808-at próbálom ki helyette, a másikon Sram 870-es van, de az még 1000km-t sem futott. Lehet vissza fogok szokni XT lánchoz, ha a Connex se jön be. Mondjuk félek attól, hogy normális 8-as sort se lehet majd már kapni addigra (CS-M737 lényegében beszerezhetetlen, CS-HG70 még van itt-ott).
Alattam minden lánc elnyúlik 1500km alatt. Alacsony fordulat , nagyobb nyomaték , nem bírja semmi.
Ha 2000-ig nem cserélem le akkor a sornak is lőttek.
Esetleg ha találsz valami nagyon komoly 20ekm-t kibíró láncot akkor mindenképp szólj , egy próbát megér. (Rohloff nem ér , ahhoz nincs patent és külön kell hozzá láncbontó)
