@pdenes: Arra pedig, hogy a tiéd miért könnyebb sokkal az is magyarázat, hogy a te csöved átmérője 27.2, míg az enyém 31.6, és hosszban is komoly különbség van, a tiéd 150mm az enyém pedig 350mm
@spank309: Mondok neked szebbet, a karbon kormányom sokkal nehezebb mint ami előtte volt fent FSA alu kormány:) Igaz az 40es a karbon meg 42es, de nem ettől van. Az alu alkatrészek anyagvastagsága eleve kb a fele de inkább a harmada a karbonhoz képest, mivel az alu egy szilárdabb anyag mint a karbon, kevesebb kell belőle ahhoz, hogy egy erős elemet alkosson. Lehet persze extrém könnyű karbon alkatrészeket kapni, de egyrészt az közel megfizethetetlen, másrészt nem hinném, hogy hosszútávon ugyanolyan tartós. Versenyzőknek, akiknél tényleg sokat számít a súly, és mivel nekik a bringa olyan mint egy F1 pilótának a versenyautója, (értsd.: ha valami elromlik vagy eltörik nem érdekes, majd vesz rá másikat ő vagy a szponzor, részletkérdés) fontosabb az, hogy könnyű legyen az adott alkatrész, minthogy sokáig kitartson. Ilyen hülyéknek mint nekem megteszi a 236g-os nyeregcső is, mert nekem a súly nem igazán fontos, elsősorban az érdekel, hogy jól nézzen ki az alkatrész és megbízható legyen, sok-sok km-en át:) Azért nem egy sima fekete alu csövet vettem, mert bár olcsóbb (és könnyebb is), de a karbon sokkal jobban nyeli el a rezgéseket, ezáltal kényelmesebb lesz a bringa, ez főleg hosszú túrákon jöhet jól.
@pdenes: Az kemény, tökre nem értem mi ezen 236gramm mikor nekem 115 az alu nyeregcsővem, igaz pivotál de akkor is kevesebbet vártam egy carbon nyeregcsőtől. De amugy jól néz ki =D én is imádom a carbont, van 1-2 alkatrész nekem is.
