@speed and adrenalin: na az már illik ahhoz a géphez. Tudom, ehhez sem illik ez a vacak Tourney, csak hát ez volt az alap, és minden évben cak egy valami fejlesztésére van pénz. 2009-ben vettem, 2010-ben jött új teló (mondjuk ez sem nagy szám, de egész jól működik). 2011-ben hajtókar. 2012-ben nyári munkának köszönhetően elég sok pénz jött össze, így komplett váltórendszer lesz (lejjebb már írtam, h miből), és e mellé még van pénz komplett új kerékszett cserére. Ha kész lesz, max idén nyár végén, még egy levegős Torát kap és ennyi. (már kinéztem egy 2009-es SoloAir-os V-fékes torát német oldalon 50e nyi €-ért adják). És akkor már tényleg egy egész jó kis XC gép lesz belőle.
@Bmx.-es: Dehogynem!! Csak amiet én akarok, ahhoz azért pénz kell, de mostanra már összejött rá, ha minden igaz karácsonyra le lesz cserélve a komplett hajtás. Sram X5 Trigger váltókarok-- Sram X7 2011-es első váltó--Sram X7 2011-es hátsóváltó+9es Sram sor+Sram lánc.
@pipus: kösz, de maradok ennél. 2.5 fölöttit szinte már csak DH-sok használnak, én meg azt nem tervezem ezzel a géppel. 2 gumim van, ez az egyik, ez egy Schwalbe Hurricane 2.0 félterep külső, ami nagyon jól jön akkor, ha a terep eléréséhez 15-20 km-et kell mennem aszfalton. Ha fölteszem 4bar-ra, akkor csak a középső futófelület ér le, aminek gördülési ellenállása nagyon elenyésző, (ezzel mentem Balaton kört is), ha meg leengedem 3 bar környékére, akkor betapadnak az oldalsó bütykök. Emellett szuper defektvédelemmel is rendelkezik (kb 4000Km-alatt 0 defekt). Egyszóval multifunkciós szuper külső.
Emellett van még egy 2.1-es Panaracer FireXC külsőm, amit akkor rakok fel, ha megyek hegyekbe terepre. Az jó bütykös, és bőven elég ballonos.
normális felni(nem 1000Ft-os) ++normális küllőzés==8-as mentes kerék jó sokáig.felni:(http://ebike.hu/termekek/kerek/felni/26-coll-mtb/17119+sun+equalizer+21l/) ezzel nem hiszem, hogy túl sűrűn szednél be 8-ast
Én nem vagyok v-fék párti,mert ha 8as van a kerékbe akkor éri a pofát,persze be lehet állitani ugy is.
de ha tárcsád van akkor nem hat rá a kerékben lévő 8as.
kösz, nekem semmi bajom vele nem egy csúcskategóriás teló, de árához képest egész jó. Mondjuk a 100 útból eddig 75-80-nál nem tudtam többet kihozni. Majd ha megvan a váltószett, meg kerékszett, akkor elkezdek gyűjteni egy U-Turn-ös Tora-ra.
ja, és a fő okot nem említettem, hogy miért v-fék: mert ezzel bármi gond van, azt otthon megcsinálom, és ha tárcsafék, akkor már ugye hidraulikus (mert ugye azok érnek valamit 30e-től fölfelé), nem hiszem, hogy egy fék légtelenítést bármikor megcsinálsz otthon, seperc alatt
Nem. Kifejezetten V-fék párti vagyok. Ez a most rajta lévő 2006-os Shimano Deore LX párhuzamos húzású fék Merida pofákkal simán fog úgy mint mondjuk egy Avid BB5, BB7. (Ezt tapasztalatból mondom, mert haveromnak BB5 van a bringáhán, mentem vele, és ez simán űbereli fékerőben) Talán annyi a hátránya a tárcsafékkel szemben, hogy kicsit nagyobb erő kell a behúzásához. De az, hogy esőben sárban nem fog, az erre nem igaz. Esőben simán hozza a 100%-ot, és sárba sem gyengül érezhetően a fékhatás.
Meg a vázon nincsenek is tárcsafék rögzítő szemek, mert 2009-ben még nem raktak minden bringára tárcsaféket, csak azért, hogy "hűű ez tárcsafékes, akkor ez bizots jóó, meg drága"--ez hülyeség!!
@Sz.Tamás: kössz. hát alapból ha jól emlékszem 2009-ben ez volt a legalapabb Merida és olyan 65.000Ft volt. Azóta kb ráköltöttem olyan 70.000Ft-ot(teló, hajtómű, fék+apróságok) és most január-február tájékán tervezek egy teljes váltó, és kerékszett cserét, olyan 80.000Ft értékben. Tehát ha minden igaz olyan 200.000Ft feletti bringával fogok belevágni a 2012-es szezonba.
