@Bioshock: gondolom, ha meg vannak a vásárlási és gyári papírjai, akkor megy vissza a gyárba selejtnek, de ha nincs meg, akkor marad a hegesztés vagy ha egy jobb módú tulajé a váz, akkor vesz újat, ez meg marad alkatrésznek.
amúgy tetszik külalakra ez az sx. nagyon szép ezzel a fekete-piros színvariációval. (kedvenc szín együttesem) ezt a bringát elfogadnám egyben ha nem tör volna el a láncvilla, de a villa helyett szívesebben képzelnék el benne egy 66 RCV-t vagy RC3-at. ahogy látom ezek double wide-ok??? egy ilyen bringába inkább valami könnyebbet tennék. mondjuk még tennék bele egy piros kormányt és minden oké.
@skater: Teljesen igazad van. Momentán az én bringám december óta van nálam és idáig jóformán csak a fejlesztések, és egyes felszerelések cseréjére fordítottam anyagi befektetést. Most tartok ott, hogy már nagyon nem akarok költeni rá, attól függetlenül, hogy bőven lehetne mit cserélni rajta. Persze amiről beszélünk is éppen, hogy az elhasználódó, kopó, tönkremenő alkatrészeket mindig kifogom cserélni, és ajánlott is, mert ha költ rá az ember és nem hagyja lepusztulni, akkor azt a bringa meghálálja, mint pl 1 autó, motor, stb....
@Bioshock: persze egy pénzes vas soha nem lesz örök élettartam, csak azért mert nem 2 forintokért dobálják, mint a tescós tömegcikkeket és plusz pénzeket kell ráfordítani a karbantartásra és az elhasználódó, kopó alkatrészekre. Az "örök élettartam garancia" sem egész életre szól, van ahol egy ilyen garancia 6-8 évre szól. Az én vázamra is csak 10 évet adtak, már ha megvan a gyári papírja és vásárlási papírja. de én is örülnék neki, ha tényleg egy egész életre számítanák az örök garanciát. Nekem egy évre a bringa karbantartása és fogyó eszközeinek az ára 25,000ft és ebbe még bele sem számoltam azt a költséget, ha egy nem fogyó eszköz eltörik vagy valamit javíttatni kell.
@skater: Örülök, hogy nem csak én szoktam fényesre és mindig tisztára nyalni a vasat! :)
Az tuti, hogy a kellő karbantartás az elengedhetetlen és ezzel csak az amúgy is elhasználódó, kopó alkatrészek élettartalmát növeljük vmennyivel. Mondhatom bátran, hogy napi-szinten tekerek, mert még melóba is e vassal járok, de ezért is tartom karban és áldozok rá mind időt, mind energiát vagy akár anyagi ráfordítást, hogy az úgy működjön ami elvárható tőle.
@Majoros Tibor: Ehez a témához én is hozzászólnék pár szóban. Szóval egy bizonyos szintű karbantartás nélkülözhetetlen a hosszú élettartamhoz, oké persze ha 70-el nekimész a fának és törik/reped, akkor nem ér semmit a karbantartás, nem is erről az élettartamról beszélek, hanem esetlegesen balesetmentes hosszú évek tekeréseihez tényleg kell karbantartás. Én például nem csak minden lejtőzés/ugrálgatás és esés után csinálok egy teljes karbantartást, hanem akkor is ha csak 5 percig tekertem valahova aszfalton és vissza. Én személy szerint szeretem, ha a bringám tiszta és igényesen néz ki, egyrészt mert lakásban tartom a bringát és nem szeretnék mindent összekoszolni egy saras bringával, másrészt meg ezerszer jobban néz ki tisztán és fényesen, mint egy saras leharcolt bringa, amivel nem törődnek. Én már 5 perc aszfalton való tekerés után is behozom a lakásba és vizes szivaccsal és rongyal fényesre törlöm az összes alkatrészt, aztán papírtörlővel átmegyek rajta és mindent szárazra törlök, aztán jön a szilikonspray a gumi szimeringekre, aztán lánc letörlés szárazra, tisztára és új olaj rá.benyúlik a legkisebb résbe is például fültisztító pálcával mondjuk hajtáshoz és váltóhoz, ahova nem lehet benyúlni egy rongyal, az utolsó por darab is lekerült róla, akkor átellenőrzöm az összes csavarokat, küllőket, hogy mindne meg van e húzva, legvégén megnézem a fékeket és a teleszkópot, rugóstagot, hogy megfelelően mozognak és nem adnak e ki furcsa hangot, féktárcsa nincs e elhajolva, fékbetétek egyenlő távolságban legyenek a tárcsától, hogy esetleg nem mozdult e el a féktest. fékkarok nyomórúdját beállítom, ha esetleg elállítódott. tárcsákat száraz tiszta rongyal áttörlöm a kosztól és a portól és amíg ezek nincsenek meg, addig aznap le nem fekszem aludni. kb ennyi... szerintem ennyi hozzátartozik a karbantartáshoz, ha már egy drága bringáról van szó, de nem csak a pénzes vasakkal kéne így bánni és kint hagyni esőben, hóban, fagyban, ködben egy fedetlen garázsban sárosan, koszosan, stb... legalább télen be lehetne vinni a lakásba, hogy szobahőmérsékleten ne amortizálódjanak az alkatrészek és a hidraulika olaj/folyadék, de sűrűsödjön és szemcsésedjen be a tél alatt és ne rozsdásodjon minden csavar és csapágy.
Nem mondom, mert normális festés van rajta:D
Nekem tetszik, h egy színű. A több színűséggel sincs bajom, ha igényes és tényleg látszik rajta az, h nem az a cél, h legyen vmi, hanem h az a vmi jó is legyen. Bár ez ugye ízlések és pofonok. Nincs bajom a konával, csak festés szintjén:D De amíg van más gyártónak szebb festése, addig nem lesz konám:)
Kona ellen nem azért vagyok, mert Kona és törik (minden törik alapon vagyok), hanem azért, mert olyan a festése, mintha egy 4 éves óvodás vízfestékkel festette volna le. Persze ez a magasabb kategóriára nem vonatkozik, mert ott már általános iskolás festi temperával.
nekem nem tetszik a stab,sőt egyik kona se igazándiból,egy floateres stinkyvel eljátszanék,de ez h eladják annyiért a stinkyt mint egy bighitet,hát ár érték arányban szerintem megegyezhetünk hogy a bighit magasan ver mindent,szóval a 2005 és 2008 közötti fsr bighitekből 1-et nem láttam törve. Biztos van! de nemhinném,hogy annyi mint stinky,pedig használnak annyian bighitet mint stinkyt.
ez az ÉN véleményem,nem vitatkozom senkivel,kinek mi
@bubig: nem értem hova ez a nagy speci rajongásod, főleg ennyire, h azt hiszed törhetetlen. A demok is itt törnek...
Kibaszott drága vázak, de csak azért, mert nevük van. Ugyan ez a kategória az összes többi nagy nevű gyártó. A nevet veszed meg rajtuk nem a minőséget! Szóval ha fáj ha nem egyszerűen sznob vagy:)
@seralaszlo: ez szerintem helyzettől függ,például sok barátom használ specialized vázakat,és ezeket a vázakat tényleg 4-5 évre tervezték,de szerintem bírják tovább is,ők már nyúzzák 5-6 éve és szerintem ha havernak eltörne a bighite tuti venne mégegyet,újabb évjáratot jó állapotban,és az is jó lenne még 3-4 évig,ahelyett,hogy venne egy új konát ami meg 1 max 2 év lenne :D
