@Gege: Nem találtam ennél erősebb ragasztót. Lehetséges az is, hogy az egyik komponensből többet tettem picit mint a másikból. Most viszont egyenlő arányba kevertem. Remélem fog tartani. Kösz a segítséget ;)
@ricsi94: Én is gondoltam erre. Nem gyári a cucc. Én így vettem. Mielőtt olajcserét végeztem, utánanéztem pár Marzocchi rajznak, hogy tudjam milyen is belül. De a Junior T tellók rajza ne m stimmelt az én tellómmal. Na de amúgy jó :)
Hehe az vicces. mert legjobb tudomásom szerint A Juniorokba nincsen kívülről állítható csillpítás
A Super T Pro-ba van ilyen csillapítás mind kettő oldalon .
Szerintem a te villádat is meg tuningolták egy ilyen csillapítással :D
- A letört részt visszaragasztottam, ámde a fúrás következtében letört ismét.
- A "csutikába" belefúrtam, meneteltem, majd kicsivel nagyobb lyukat fúrtam a letört részre
- Egy 4-es csavart belecsavartam a csonk-ba, levágtam a csavar fejét.
- Ragasztót kentem a csonkra és a letört részre, meg a csavar menetére.
- A letört részt (1 óra reszelés, csiszolás, finomítás után) a helyére illesztettem, majd egy anyával leszorítottam az egészet.
- A teleszkóp alsó csavarját átalakítottam, mivel nem fért volna el a beragasztott csavar anyája alatta, szóval fúrtam - reszeltem.
- Végül megszületett a "Design"-es megoldás.
(A fúrásokat nem én végeztem el, esztergályos profi munkája. A ragasztás-reszelés és alakítgatás saját munkám.)
