Végre fokozatkijelzőmentes váltókar ami jobban passzol a váltásrendszerembe (sok XT-XTR cucc között magányosan virított egy Deore), meg a Deore "betegsége"(bővebben a véleményemben) is plusz 1 indok volt a cserére
U.I. csavar csere lesz valamire ami nem piros, de azonnal.
@veszigeri: Ha egy ragasztott kötés alá olajat nyomatsz, lehet hogy az olaj jól ken, de a kötést nem oldja, ergo adtál a szarnak egy pofont, nem fog lejönni. Pár markolat leszedés van a hátam mögött, tudom, hogy mit merre hogyan. Amúgy a javaslatodat már korábban használtam, zárt végű gumihoz, oda teljesen jó.
@dr.anonimus: Szerintem máskor próbáld meg híg műszerolajjal!
Bár én nem használok hajlakkot, felrakáshoz, mivel ha az elején még forog is, utána az első mosás után kb 10 percet kell kint hagyni a napon, hogy elpárologjon belőle a víz, és az a belső felület úgy rá tud tapadni a kormányra magától, hogy utána marad a tű, olaj...
@dr.anonimus: én nem olajjal csináltam hanem vízzel, mondván a hajlakkot az (is) oldja és én kormány mentén közepéig beleböktem a tűt és előbb szakadt szét a markolat, mint hogy fellazult volna
@dr.anonimus: Nekem most az új telónál a Lock-Out kar miatt kellet lebontanom a bal oldali kormányrészt, és mivel nekem is nagyon rá volt gyógyulva a szivacs markolat, próbáltam huzigálni, a végéról alá erőszakolni olajat, de semmi...
Míg nem eszembe jutott, hogy az olajos fecskendőhöz, van vékony injekciós tű. Azzal úgy ahogy van, srégen átszórtam a markolat közepetáján a szivacsot, rányomtam egy kicsit, és lássanak csodát!!! Lejött!!! (az a nagyon kis lyuk, meg nem is látszott már utána)
Ezentúl biztosan így fogom csinálni, nehogy úgy járjak ahogy te:)
@dr.anonimus: Engem érdekelne az a piros csavar!
Van még belőle vagy csak ez a két db van?
Külön képet tudnál róluk csinálni, hogy beleillik-e a váltókaromba?
@johnny336: sok ésszel kitekertem belőle teljen a csavart és picit szétfeszítettem csavarhúzóval, mint mindig, hogy ne karistolja le az eloxot. Ezzel nem is volt gond. Ott volt a probléma, hogy nem tekertem vissza a helyére a csavart és nem kis erőbedobással kellett lefele feszegettem a markolatot és sikerül olyannyira megfeszítenem rossz irányba, hogy elpattant a bilincs... Aki hülye haljon meg. Ebből is tanultam.
A fékkar bilincs miként tört el markolat levételkor?
Én is kilazítom a bilincset, de tövénél markolom meg a fékkart, és úgy tolom le vele a markolatot - idáig sose akart eltörni, a markolat mindig megadta magát pár tíz másodperc "feszegetés" után.
@Krupcheck: Ritka mint a fehér holló. Egy volt egy 24 ezerért, de arról azért csúsztam le, mert nem válaszoltam az eladósrác e-mail-jére aznap éjfélkor csak másnap reggel...
@dr.anonimus: ejj a nem jó. Viszont a 26ezres ár tök korrekt. Hol bukkantál rá? Én nemrég végigpörgettem a bringás apróhirdetőket, és nem láttam egyet sem.
Mondjuk részemről annyira nem volt még komoly a vásárlási szándék, csak szétnéztem. Szeretem a mostani LX karjaimat, de előbb-utóbb szeretném ha egy bilincsen lenne a fékkarral.
@Krupcheck: 26 postával + még leszerelésnél kivégeztem a markolatot, meg a jobb fékkar bilincse is eltört szintén a markolat leerőszakolása közben ami még cirka 10 ezres kár(ez nem az én napom volt)
Ejj bazzeg... Pont ilyenekre faj a fogam... I-spec-elni szeretnek, de XT karbol csak 10es van, az utolso mentsvaram egy ilyen XTR lehetne.
Grat hozza! Szabad tudni mi penzbe fajt?
