A Continental ABS-t tervez az MTB-okra ezt a nagyon kezdeti prototípust sikerült puszta véletlenségből lekapnom a Pannon egyetemen. Kérdezzetek nyugodtan.
@johnny336: :D
Itt nekem csak a gyalogokkal van bajom. A városközpontban a bicikliút a buszra várakozóknak kijelölt hely, sétálóutca és beszélgetésre alkalmas hely nekik.
@kovacstibor79: nem pesti vagy, látszik. Itt nagyon sűrű az idióta kerékpáros koncentráció. Nem csak magukat veszélyeztetik, hanem a többi gyalogot és bringást is.
Egyszer volt problémám autóval, nem adtam meg a jobbkezet, és majdnem elgázolt - ott én voltam a hülye.
Egyébként a két csattanásom mind figyelmetlen kerékpáros miatt volt - nem nézte, hogy elsőbbségem van, illetve el kezdett előzni a fixis gyerek, kanyarban, aztán pont jöttem szembe. Azt majdnem megvertem :)
@Solfrutta: Pontosan... Kicsit az autósoknak is jobban el kellene fogadni a bringásokat az utakon, sajnos a legtöbbször az erősebb kutya b*szik elv érvényesül. Én használom ezt is azt is (autó- bringa) de az biztos hogy autóval még nem volt gondom biciklissel, de fordítva már többször is épp hogy elkerűltem a fejreállást, a figyelmetlen sofőrök miatt... (és ez nem amiatt volt mert szabálytalanul mentem)
@kovacstibor79: Spanyolviasz... :D szerintem aki látott már forrasztópákát, 2 perc alatt összedob egy ilyent. Csak épp nem érdemes vele foglalkozni, egy karjelzés-használatért fellépő kampánynak több értelme lenne.
Erröl egy tavaly megtörtént eset jutt az eszembe:Mátraháza parkoló,országuti csapattréning,a bicókon elektromos váltók,kérdem az egyik gyereket vélemény?a válasz:ezzel kell tekerni...nincs más.(hamiskás mosoly:))
@kovacstibor79: Alább kiokfejtettük egy éve. Erősen szűk célközönség számára lesz valóban hasznos(pedelec/e-bike). De ahogy elnézem a sok idiótát, jött a 29er, hú milyen jó fasza mittomén az a jó, kell a halálnak a 26os. Most meg "rájöttek" (valójában végre bevallották önmaguknak és másoknak), hogy nehéz nehezen irányítható az egész, jött a 27.5 ami alig nagyobb a 26osnál, ergo értelme ennek is 0. Ez is ilyen dolog lesz, hogy most minden "divatbiciklistának" és szponzorfüggő versenyzőnek ABS féke lesz, aztán pár év múlva lesz egy másik, nagyon jól eladható fejlesztés, és akkor bevallják, hogy ez sem ér többet egy kalap kakinál.
@dr.anonimus: annak még valahol (valahol...) van értelme, hiszen egy 20kilós szörnnyel nem gyakran tekersz fel a hegyre, így meg megspórolhatod a felvonót. Mondjuk az árából veszel egy párévnyi bérletet a felvonóra is...
Az elektromos biciklit tipikusan azok használják, akiknek már eleve nem volna szabad semmiféle egyéni közlekedésben részt venniük.
Megértem őket, nekem is vannak (szerencsére, és hálás vagyok érte) nagyszüleim, öregek, nehezen mozognak, de mikor nagyfater 81 évesen felül a motorra, attól rosszul vagyok. Ugyanígy a korosztályához tartozó elektromosbringáktól is. Meg azt is megértem, hogy buszozni is kellemetlen nekik, hisz oda is ki kell csoszogni, fel kell mászni, stb. (mondjuk náluk pont nincs is tömegközlekedés, pedig viszonylag nagy város, báris gyalogolni).
Ergo az elektromos bringákat is beszüntetném.
Lehet kerékpáros téren kicsit ortodox nézeteket vallok? :D
@ricsi94: azt éppen nem láttam, csak a discoveryn volt egy műsor.. egy schwinn bringába raktak egy láncfűrész motort.. na az sufni cucc volt, mégis tetszett.. hangulatos, ahogy berántották a bringát és mentek vele..:D az elektromos biciklire nem szeretnék kitérni viszont.. öregeknek jó és pont.
@peetii:hátja már tekerni sem kell ,láttam pinkbike-n egy olyan rendszert hogy elektromotor hajtja a bicót és nem is feltünö alig látszik a motor, Azt hiszem xc/cc bringán láttam...
@Krupcheck: Valahol megértelek. Az a céljuk hogy elérjék a legrövidebb fékutat ami persze nem a kerék blokkolt állapotában van. az is lehet, hogy majd egy lock out szerű karral ki is lehet majd kapcsolni az egészet, addig amíg szükséges az irányításhoz a satufék.
Nem tudom hogy vannak az emberek a biciklizéssel, engem ez a kép viszont kicsit elszomorít. Viszont lassan ott tartunk, hogy teleaggatják a bringákat is egy csomó olyan dologgal, ami csak lustábbá teszi az embert.. 40éve némely kocsiban még biztonsági öv sem volt, nem hogy megmondja, mikor válthatunk sávot.. Bizonyos kereteken belül jó, ha van egy alapfelszereltség, de a többi cucc már csak pénzkidobás.. Nem vagyok az új dolgok ellenzője és nem is azt mondom, hogy mindenki járjon fék nélküli bmx-ekkel, egysebességes bringákkal és hasonlóakkal, de tolatóradart ne akarjunk felszerelni biciklire... a farolásnak már magában megvan az élménye.. lehet, hogy az új fejlesztéseken egyesek sokat kaszálnak, de inkább a mostani alkatrészek minőségét kéne javítgatni, mintsem kényelmi extrákat kitalálni. Remélem nem haragszik meg senki a véleményemért.
Rengeteg szituációban határozottan jó, ha meg tudja csúsztatni az ember a hátsó kereket, vagy ki tudja emelni a gép hátulját első fékkel. Aki nem képes arra, hogy szépen adagolja a féket, az közveszélyes barom, és maradjon távol a kerékpároktól.
Kocsiban más az ABS, ott jól jön, nagyobb a tempó, nagyobb a tömeg, rövidebb a reagálásra rendelkezésre álló idő, és a driftereken kívül senkinek nincs szüksége rá, hogy csússzon az autó (pláne nem közúton).
Konkrétan mentett már meg balesettől az autós ABS (báris esélyes hogy seggbetelefonáltam volna az elém bevágó furgont), de bringán meg számtalan esetben a blokkolás adta kontroll hozott ki necces szitukból.
Köszi, szépen! Ami engem elgondolkodtat az az, hogy mi van akkor ha pont a kerék blokkolásával akar korrigálni a bringás? Nehéz egy ilyet összehozni az biztos...
@Dane95: nagyjából úgy működik, mint egy normális ABS, nem engedi blokkolni a kereket. most ott tartanak hogy igyekeznek megszüntetni a kerék alapú referenciapontot(1 kerék szabadon forog(referencia) a másikkat lehet fékezni) a gép a nyeregcsőre erősítve meg a wifi meg az algoritmusok miatt van fenn mert a felszerelt Harley Davidson ABS egység szoftvere nem megfelelő ehhez a bicajhoz. további probléma hogy gumifüggő a cucc amit "tanuló" szoftverrel igyekeznek majd kiküszöbölni. Az ABS egység áttervezését egy másik egyetem végzi. Ennyit tudok(15perc alatt ennyi maradt meg).
Hát igen ez egy olyan területe a bringáknak ahol van még hova tovább fejlődni! Persze minden a megvalósításon múlik. Ha kicsit mesélnél a működöséről azt nagyon megköszönném! :)
