@Ribo88: Nos igen, tisztában vagyok a carbon cuccokkal, el se hinnéd miket csináltam carbonból! :)
Viszont vannak a carbonnak olyan jó tulajdonságai is, hogy nem öregszik mint egy alu vagy acél. Van egy max terhelhetősége az adott alkatrésznek és ha azt nem léped túl akkor örök életű. ha átléped akkor szétreped vagy akár szét is robban atomjaira. Autósportban nem véletlenül használják a mai napig, lenne helyette más anyag is, de az nem nyeli el úgy az energiát mint a carbon. Ezért lehet túlélni a forma1-es autóban egy 250 feletti becsapódást, pedig csak egy kis koporsó az egész. :)
@Norbee18: hát igen! volt egy zöld, és egy sárga Illmatic is anno, ami ugyan az végülis, most tettem fel arról is képet! :) szerettem mindkettőt, én csak "gázcsőnek" hívtam mindig :D imádom a régi vega vázakat :) valamiért nagyon tetszik a formavilága... klasszikus.
@Ribo88: Még jó, hogy inkább Vega kellene, mint Intense! :D Nincs is jobb az öreg Vegánál! :D Lehet, hogy egy őstulok a rendszere, de megbízható!Sőt, nem mozog rosszul! Tudtommal neked is volt egy!? azt hiszem zöld színű!
@taja@: ha ez megnyugtat, én már több mint 10-et láttam így... és ez csak egy széria, az m6-al is baj van, a socom is reped ahol csak tud... ismerek egy srácot akinek 4 helyen repedt szét két socom is... ezek nem tartós vázak. de legalább lenne jó...
@Runner: plusz a heggesztés, kritikán aluli... és az alsó erősítő lemez is csak egy dísz a fejcsőnél, minek? kérdezem én... amikor olyan vékony az anyag hogy átég a varrat is... nevetséges az intense számomra :(
@Runner: http://www.pinkbike.com/photo/6080997/ sajnos ettől nem lehet sokat várni, két lemez formára hajtva és összevarrva :) szép, meg minden, de a fizikát nem lehet megb*szni. Néztem az oldaladon a gépet, nagyon ígéretes, jelenleg úgynézki hogy a carbon lesz a jövő adu ásza... a carbon v10 az eddigi egyetlen váz amit nemtudtak stresszgépbe eltörni, tesztelés alatt van a carbon demo, ami hasonlóképp erős lesz szerintem... én kezdek bízni a cuccban, szerintem fontolóra lehet venni, de azt nefeledd, ha sérül, vége... minimális a carbon javítás helye, és lehetősége... ha sérül a váz, nem lehet varratni mint egy alut, vagy acélt! megint meg kell nézni, a mérleg mindkét oldalát, melyik oldal felé billen :)
@Ribo88: Pedig a 951-nél szebb bicaj kevés van, de hát a szépség nem minden, pláne ebben a sportban! :)
Mostanában érdekelnek ezek a könnyű enduro/all mountain bicajok is, mivel leginkább ez a stílus áll hozzám közel. Ezek után nem tudom érdemes lenne e venni egy lapierre Spicy 916-ot. Az carbon vázas. Vajon meddig bírná? 12,2 kg 160-as rugóút mellett, nekem az lenne a tökéletes gép enduróra.
@Runner: én is eléggé etalonnak tartottam mindaddíg amíg nem csalódtam hatalmasat... és intense socom, és egyéb vázaknál ismerősök közt is ugyanez a tapasztalat, a 951-ről ne is beszéljünk... pinkbike tele van kettészakadt 1-2 hetes 951-ekkel. vicc. A 9est sajnos 2006ban leállították, de mivel elpusztíthatatlan (még egy db-ot se láttam törve..) így ez nem gond, egy átlagos felhasználású darab örök életű, de még extrémen szétnyúzva sem lesz csalódás, mert tényleg nem lehet kárt tenni benne, max flexxel :D:D haha.
@Ribo88: Ez durva, már csak azért is, mert amennyi géped volt már, biztos nem a levegőbe beszélsz. Van viszonyítási alapod. Nekem az Intense volt a Numero Uno a Dh bicajban, de ezek után 2 szer is meggondolnám. Mondjuk per pillanat nem fenyeget az, hogy M9-et veszek, de ha eljön a napja, akkor lehet más márka lesz belőle. De azért biztos ki fogok próbálni egyet Ausztriában mielőtt vásárolok. Ha viszonylag elérhető árú DH bicajt akarnék építeni most, szerintem én is egy Demo-t választanék. Ár/érték arányban nincs annál jobb váz, ez biztos. Amúgy Demo 9 már nincs is ha jól tudom, asszem már csak 8-ast gyártanak, nem?
@Runner: A foes-be a tag szar volt... szarul mozgott. Lehet egyedi eset volt, de nekem csalódás volt. Sajnáltam, mert ettől vártam a legtöbbet talán az évek során.... mégis csak egy milliós váz. Viszont ez elég volt hogy soha se kockáztassak meg még egy ilyet :( Lehet ostobaság, de többé nem szeretnék ilyet. Az M6 helyett egy vegát is szivesebben használnék..... undorítóan sérülékeny és problémás váz, pár versenyre való, nem véletlenül Intense M6 FRO (For Race Only) ....
@Runner: Az a helyzet, hogy én az összértéket-teljesítményt nézem, nem azt hogy ez vagy az miben a legjobb...... ha másban sz*r. pl a sunday-ek iszonyat jól kanyarodtak... de volt sok probléma a csavarokkal stb, nekem a korona összességében a Demo 9-re kerül, hibátlan, tökéletes tervezés, 100% hajtás és fékfüggetlen, tönkretehetetlen, építhető belőle 24-es kerekű fr kisebb gép 66-al, de a supermonsterrel is összerakható extrém fr-ra, vagy dh-ra építeni akár 17kilósra is........ egyszóval a legjobb váz ha nem akarsz soha cserélni másra, ezért térek rá vissza mindig, ez már a 14. Demo 9 -em :)
@Runner: Nagy álmom volt ez a váz... 2:1-es áttétel... hmmm... 12.5cm a tag mozgása és 25 a vázé, 1.3 millió ft-os áron volt a váz eredetileg... elvileg a legjobbnak kellett volna lennie valaha, de csalódtam, az túlzás lenne, hogy nem volt jó, mert nagyon durva volt, de sokkal többet vártam... ismét a "nem minden arany ami fénylik" kategória... mint az intense.
