@maisterjoe: Régen tönkretettem egy 160 asat ebből a tárcsából, nekem is nyolcas lett benne nem is kicsi, és most is sikerült a 160 asomat tönkretenni erdőbe neki csúsztam egy fának,és az ág pont a kerék és a tárcsa közé állt, így gyakorlatilag elhajlította :/ azért vannak most is ilyenek, mert viszonylag olcsón jutottam hozzájuk, és relatív jó tárcsák is :)
@Bioshock: Köszönöm :) Szeretnék későbbiekben az AVID márkánál maradni, így a legközelebbi nagyobb beruházás fékek terén majd G3-as tárcsák, és CODE 4 dugattyús fékek lesznek ha minden úgy akarja :)
@Bioshock: Én is BB5-tel, és egy MX4-gyel használtam régebben ezt a tárcsát csak 160-185 elosztásban, fogott hidegen, melegen, vizesen, szárazon, majd leváltottam a féket ezekre a Draco fékekre, sokkal sokkal jobb lett a fékhatás de, hogy tényleg tökéletes legyen 185-185 méretre váltottam erre a gépre, és ilyen használathoz ez így teljesen tökéletes :) De azt gondolom, hogy azért egy komoly tárcsa mint például a tiéd is új értelmet ad a fékezés szónak :) Majd idővel remélem én is megtapasztalom :)
@spaca.team: Valóban fékbetét függő a fékhatás ereje, ez tény! Én BB5tel használtam a fenti tárcsát 203as méretben, majd a féket lecseréltem egy Elixir 5ösre. Érezhető volt minden téren az első fék hatása, de még mindig nem akart igazából hú de satu erővel fogni intenzívebb igénybevétel során. Majd a fenti tárcsát cseréltem erre.: {törölt kép}
és új fogalom szültet számomra a fék szó jelentése alatt!!!
@Bioshock: használtam régebben ilyen tárcsát csak 160 asba még hátul, melegszik de nagyon az igaz, de a fékhatás változatlan maradt! szerintem azért betét függő is, hogy ha melegszik a tárcsa akkor hogyan veszít a fékerejéből :)
Fékhatással nem lesz bajod, kivéve ha full hegymenetben csapatsz lefelé, mert intenzív melegedés hatására veszít jócskán a fékerejéből... Továbbá hajlamos zizegni, zörögni bár nekem 203as volt elöl! ;)
