Cél egy egyszerű és megbízható bringa volt amit "könnyű" szállítani és ezek mellett lehessen vele rendesen haladni. 2012.11.11.-én szereztem egy használt országútit, hogy legyen egy alap amit fel tudok fejleszteni. Kerekek cseréjét sürgősnek láttam mert mind a kettőből hiányoztak küllők meg ki voltak kopva a csapágyak. Ezek után sokáig használtam így félig átalakítva, de tönkre ment a régi acél hajtás, így kerestem egy nem annyira mindennapi hajtást (FSA Vero kimondottan egysebességes rendszerhez ajánlott). Innentől már nem féltem hogy szétesik alattam. Elkezdtem városban használni 50km-es távokon kb. Már csak a kormánnyal/ "műszerfallal" volt gond hogy nekem szokatlan és kényelmetlen volt. Elhatároztam hogy megy bele egyenes kormány mivel montizás miatt ehhez vagyok szokva. Városi használat mellet volt baj a fékekkel így egy-két baleset történt is a satuféket használó kolegák miatt. Ezzel képbe jött a fékek feljavítása is. 2013.07.29.-én műhely "látogatás" után úgy döntöttem hogy itt az ideje az átalakításnak. Szereztem új ITM egyenes kormány (150g, Made in Italy), új markolatot (Hand-EEZ), meg kapott egy pár fékkart ezek csak Altrix-ok lettek, de a szerepüket ellássák. Ezen a napon még meg is csináltam az átalakítást. Mivel új fékbowdent is kapott másnap újra elmentem a szerelőkhöz hogy levágják méretre. Gondoltam még beszerzek új fékbetéteket is hogy végre tényleg meg tudjak állni. Szervizből hazafele nagyon zavart már a kormány kotyogása így a hozzánk közelebbi bringásboltba (Tutibike a neve, egy idősebb úré a szerviz de nem megy neki a szerelés és drágán adja az áruit emiatt elégé hanyagolom) beszaladtam még kormánycsapágyért. Haza érve megint neki estem a bringának és végre készen, bár az esztétikai állapota még nem a legjobb de műszakilag tökéletes. :) Utólag bocsánatot kérek a szóismétlésekért, csak este írtam és fáradt voltam.
