TestBike

Ez a kis Bicaj 2009-ben került a kezembe, egyenesen a kereskedésből. Kipróbáltam, jaj de jó, és ment a tárolóba. Egy évben kétszer elővettem és ennyi.. Aztán ugye jött a haverom, (a Bemutatkozásomban tudsz róla olvasni) és ott kezdődtek a problémák. Ugye mint tudjuk ez a szerkezet nem ugratásra és esésekre való, csak lightosabb túrákhoz. Nos hát nem is húznám a szót: mik is voltak ennek a szerkezetnek a hibái/bajai a kb 1 éves használat alatt. (igyekszem időrendben íri)
- Elhajlott a nyeregcső egy kisebb ugratásnál ezért cserélve lett egy Alu-ra amivel semmi gond azóta.
- Arra lettem figyelmes, hogy a jobb lábam a pedálon kb 45°-os szögben kifelé dől. Megálltam és tapasztaltam, hogy a pedál kilazult és ki is tudtam venni a helyéről. Csapágygolyók elgurultak... Szervizben cserélték strapabíróbb fém darabokra: azóta semmi baj.
- Egykerekezés befejezésekor lerakom az első kereket, egy csattanás. Eltört a nyakcső azaz külön forgott a kormány és a kerék. Nem néztek hülyének az utcán... Szervizben cserélték erősebb alumínium darabra: tökéletes azóta
- Ugratáskor a nyeregcső túl hosszú volt, és leérkezéskor elérte a teleszkópot, és ütött rá egy nagyot. Mivel ez többször is előfordult ennek főként a nyeregcső látta kárát mert elkopott az alja, a teleszkóp csak kilazult, de meghúztam, illetve a nyeregcsőből levágtam kb 5-7 cm-t és azóta semmi baj.
- Az előbbi esetnél a magasságot állító kis kar nem bírta az erőt és félbetört => cserére szorul, ha állítani akarjuk a nyereg magasságát
- Az első teleszkóp (számomra érthetetlen módon) csak akkor működik, ha behúzom az első féket. Olajozás után szebben jár, de a probléma ugyan úgy fenn áll. Ettől függetlenül városi használatra tökéletes.
- A váltóhoz vezető bowden kormány felőli részén a gyenge minőségű műanyag miatt eltört ezért a hátsó váltó csak 3 sebességben működik az eredeti 7 helyett. Javításra szorul.
- Néhányszor defektes volt elöl hátul, de mivel már nem bírt el több foltot cserélve lett a belső mind elöl mind hátul.