Mivel az Atala odahaza pihen és kintre is kéne egy kétkerekű bajtárs, így a megmaradt alkatrészeket kiegészítve remélhetőleg minél hamarabb összeáll az új szerzeményem. Az alapok megvannak; Giant Peloton Superlite váz amit állapotához képest szuper áron sikerült beszerezni. Ránézésre teljesen újszerű, a festés, lakkozás szinte sértetlen, felépítése igen kecses. Ami különösen tetszik az a nyeregcsövet megszorító csavar elhelyezkedése és az első villa, féknél való kialakítása. Pozitívum hogy gyári nyeregcsövet, kormánycsapágyat és egy Shimano bc-137-es középcsapágyat is kaptam vele. Utóbbival kapcsolatban tapasztalataim nincsenek, de ha nem úgy teljesít ahogyan kéne akkor jön a helyére egy BB-UN26-os csapágy. A kerekek adottak; egy zsírozásra váró Mavic Aksium Race 2009-es, vízelvezető-csíkos kerékszett. A váltókarral is szerencsém van, sikerült beszerezni egy bontatlan, új Shimano SL-A410-est bowdenekkel, bowdenházzal. Kicsit utánanéztem, nem 600-as csoport mint a hátsóváltó de szerintem ez nem befolyásol semmit. 7x2 sebességes lesz, Altrix hajtókarral. A fékezésért Shimano BR-6400-as féktestek felelnek majd, 600-as fékkarokkal. A színvilág nem lesz túlcifrázva, inkább az egyszerűségre hajtok; fekete gumik, nyereg, bandázs, fehér fékkarokkal és persze ez a kéknek mondott lila 56-os váz.
