A magyar oldalakon való keresgélés után szokásomhoz híven ebay-en is elkezdtem nételődni, be is jelöltem pár aukciót figyelősre. Aztán egyik szerdán jött is az e-mail, hogy hamarosan lejár a hirdetés. Fél órával a lejárta előtt újból szemem elé került az e-mail, rákattintottam, hol tart a licit. 500valamennyi Euronál. Gondoltam majd felmegy ez még 1500-ra is. Rátettem poénból 666 €-t, majd fél órával később jött a gratulálós e-mail, hogy 645-ért enyém a gép.
Első gondolatom, hogy na most ezt vehetem meg, miért licitáltam. Persze tudtam, hogy ez hülyeség, mert jóval többet ér a gép. Össze is számoltam gyorsan a felszerelést, váz és rugóstag nélkül simán meg van a 200e Ft. Jó, akkor jó biznisz. Ráadásul Passau-tól nem messze volt az eladó, így összeköthettem a nyaralásommal. 100km kitérő és kb. 2,5 óra pluszt jelentett, de meg van és még 20€-t le is alkudtam, kaptam egy plusz féktárcsát és egy új Thomson nyeregcsövet is.
Az első teszttekerést Barátnőm ejtette meg, hazaérve mentem én is egy rövid próbakört vele.
Sajnos a teleszkóp ereszti az olajat, ezt meg kell szerelni és a rugóstag ProPedal-ja sem működik rendesen, vagy csak nem jöttem még rá, hogy kell beállítani.
Szóval most nagyszerelés, nagyfelújítás, aztán feltámasztás.
Full XT-vel lesz megépítve, teló, rugóstag marad. Az Easton XC One kerékszett is marad az Easton MonkeyLite kormánnyal együtt.
Kellenek új külsők, valami Schwalbe-k lesznek és új kormányszár, nyeregcső, nyereg.
A festése egész szép, de azért van még javítanivaló rajta. Megy is majd a festőhöz.
Úgyhogy ha fel lesz építve, meg lesz az első rendesen nyúzható fullym.
